Después de tantos meses de prórroga, el mercado automovilístico americano tira del freno de mano. General Motors cayó un 2,92% tras anunciar una caída del 5,8% en sus ventas en abril. Ford cayó un 4,42% en una caída del 7,2% en las ventas. Fiat Chrysler cayó un 4,1% después de registrar una caída del 7% en las ventas en los EE. UU. en abril.
Tras una larga racha de subidas, el mercado italiano también se está desacelerando. Ayer por la noche, con los mercados cerrados, se dieron a conocer los datos de la península: por primera vez en tres años, el mercado del automóvil muestra un leve síntoma de ralentización. En abril se matricularon 160.359 coches, con una variación del -4,62% respecto a abril de 2016 (tras el +18,16% de marzo).
FCA matriculó 46.900 coches, es decir, un 4% menos que el año pasado para una cuota del 29,2%, un 0,1% más. En detalle, la caída de las marcas Fiat (-5,97%) y Lancia (-15,52%) fue parcialmente compensada por el +46,63% de Alfa Romeo. Las ventas de automóviles Chrysler, Jeep y Dodge se mantuvieron sustancialmente estables (-0,42%).
Volviendo a la tendencia del mercado en general, en abril se registraron 352.676 traspasos de propiedad de coches usados, un -12,34% respecto a abril de 2016. En abril de 2017, el volumen global de ventas (513.035 coches) consistió, por tanto, en un 31,26% de coches nuevos y un 68,74% de ocasión. carros.
Las otras grandes empresas europeas también cayeron (índice del sector -0,9%): Volkswagen perdió un 0,9%, Daimler cayó un 0,9%.
