Los fabricantes de automóviles alemanes Volkswagen, BMW, Audi, Porsche y Daimler habrían creado un auténtico cartel para fijar los precios de los sistemas de gestión de emisiones de los motores diésel.
El semanario alemán "Der Spiegel" lo escribió el viernes.
De acuerdo con lo informado en el artículo, que a su vez hace referencia a una carta enviada a las autoridades antimonopolio, el "cártel del automóvil" habría actuado a través de sesenta comités industriales, que integran unas doscientas personas involucradas en el desarrollo de vehículos, frenos, combustible y motores diésel, embragues y transmisiones, así como sistemas de tratamiento de gases de escape.
Según el semanario, Volkswagen ya admitió haber adoptado un comportamiento potencialmente anticompetitivo en una carta enviada a la misma antimonopolio el 4 de julio.
Entrando en detalles, los cuatro fabricantes de automóviles habrían coincidido en los precios de los componentes y la elección de proveedores. No solo eso, desde 2006 también se ha hablado del coste del AdBlue, un sistema para tratar los gases de escape de los motores diésel.
La noticia publicada por Der Spiegel puso en vilo al sector europeo del automóvil, lastrando las listas continentales y en especial la de Frankfurt que finalizó la sesión con una caída del 1,8%. En rojo intenso no sólo los fabricantes implicados en el caso, sino también Fiat Chrysler que en el Ftse Mib pierde un 2,72% hasta los 10,02 euros, un comportamiento mucho peor que el de la lista principal que cierra la jornada con una caída del 1,1%.
