En 2016, gracias al uso de metano en los vehículos a motor, las familias y empresas italianas ahorraron casi 2 millones de euros (1.882 millones para ser exactos) en costes de combustible. Nuevamente, gracias al uso de vehículos propulsados por metano, fue posible evitar las emisiones de CO2 por casi un millón y medio de toneladas. Estos datos surgen de un estudio realizado por el Centro de Estudios Promotores para ser difundido en el marco de la conferencia "Gas natural y biometano, excelencia nacional para la sostenibilidad", que tendrá lugar hoy a las 16 horas de Bolonia, en el Auditorio Enzo Biagi de la Biblioteca Salaborsa, organizada por Econometrica en colaboración con Anfia, Cib (Consorcio Italiano de Biogás), Confagricoltura, FCA, Iveco y Snam.
El estudio del Centro de Estudios de Promotores determinó el ahorro y las menores emisiones de CO2 obtenidos en 2016 gracias al uso de metano para los vehículos a motor, asumiendo que si no se hubiera utilizado metano, se habría tenido que utilizar gasóleo o gasolina. Por tanto, se determinó el gasto para la compra de las cantidades de gasolina y gasóleo necesarias para sustituir el metano (asumiendo que las compras se distribuirían proporcionalmente a la presencia de vehículos de gasolina y gasóleo en el parque en circulación). A este gasto se le restó el costo incurrido por la compra de metano para vehículos, obteniendo así los ahorros logrados. Se procedió de la misma manera para determinar las menores emisiones de CO2.
El estudio se realizó a nivel nacional, regional y provincial. Sobre la base de los resultados obtenidos, se determinó el ranking de las regiones y provincias según el ahorro de costos y el ahorro de emisiones. La tabla 1 muestra el ranking de las regiones en detalle, de donde se desprende que Emilia Romaña ocupa el primer lugar, donde hubo un ahorro de 416 millones de euros y una reducción de las emisiones de CO2 de casi 324 mil toneladas. En segundo lugar se encuentran las Marchas, donde se ha producido un ahorro de 260 millones de euros y una reducción de emisiones de CO2 de 200 mil toneladas. En tercer lugar del ranking se encuentra Veneto, con un ahorro de 200 millones de euros y unas emisiones de CO2 menores en 160 toneladas.
El estudio determinó entonces cuál habría sido la ventaja en términos económicos y medioambientales si todas las provincias italianas hubieran tenido una difusión de vehículos de metano igual a la de la provincia más virtuosa, que es Ancona, con un parque de vehículos compuesto por un 13,9 % de vehículos naturales. vehículos a gasolina. De la elaboración (cuyos datos se resumen en la Tabla 2) se desprende que en este caso el ahorro económico habría sido de más de 11 millones de euros, mientras que las menores emisiones de CO2 habrían sido de más de 8 millones y medio de toneladas.
El estudio realizado por el Centro de Estudios Promotores confirma que el metano para vehículos a motor representa un elemento muy importante en la estrategia puesta en marcha por las instituciones nacionales y comunitarias para reducir el impacto ambiental de la movilidad, una estrategia que debe aprovechar todas las soluciones disponibles, pero que puede prescindir del grado de desarrollo alcanzado en los distintos países por las distintas soluciones consideradas. Teniendo en cuenta este enfoque, cabe señalar que Italia ocupa el primer lugar en Europa por el número de vehículos de gas natural en circulación y por la disponibilidad de distribuidores. Esta situación, ya de por sí positiva, es mejorable, como demuestra la segunda parte del estudio realizado por el Centro Studi Promotor, obteniendo resultados muy superiores a los actuales. Sin embargo, para lograr estos importantes objetivos, se requiere un enfoque sistémico que vea un compromiso común de todos los actores del sector con la implementación de una estrategia que se centre de manera decisiva en el desarrollo del metano para fines automotrices.
