El diesel está bajo ataque, fiscal y ecológico, y los automovilistas ya no saben qué camino tomar. ¿Quién tiene un coche diésel tiene derecho a venderlo inmediatamente antes de que se deprecie más o no? ¿Y quién tenía en mente comprar uno, qué debía hacer? FIRST Tutorial responde a las dudas y consultas que muchos tienen hoy en día y que constituyen un verdadero rompecabezas para los automovilistas.
Los expertos argumentan que el ataque al diésel es más ideológico que ecológico, pero para los automovilistas que tienen que decidir rápidamente qué hacer, no importa. Primero hubo una verdadera oleada internacional contra el diésel al margen del escándalo Dieselgate y las acusaciones de datos falsos de emisiones, luego la ecotasa, buscada por el Cinco Estrellas, sobre las nuevas matriculaciones prácticamente eliminó la ventaja fiscal de los carburantes. Por último, el endurecimiento del tráfico en las ciudades, con Milán a la cabeza que ha tomado el camino abierto por París, Barcelona, Berlín y Ámsterdam que han anunciado el cese del gasóleo en un plazo de cinco años.
Cuatro regiones del norte de Italia (Piamonte, Lombardía, Emilia-Romaña y Véneto) impusieron restricciones permanentes al diésel este año desde octubre hasta finales de marzo.
En definitiva, para bien o para mal, es un auténtico asedio al diésel y, en estas condiciones, decidir la elección adecuada para tu coche se convierte en un auténtico y cada vez más complicado rompecabezas. Y alguien está empezando a pensar que si realmente quieres conducir un coche diésel, es mejor alquilar a largo plazo que comprar.
