Indicaciones contrastantes del sector de la automoción: Ford defrauda, Seat sorprende. la casa americana ha comunicado previsiones negativas sobre los datos del primer trimestre y de todo 2017. Tal y como consta en el escrito presentado a la Comisión de Bolsa y Valores, el gigante de Detroit espera un beneficio por acción para el primer trimestre de entre 30 y 35 centavos, mucho menos que los 47 centavos esperados por los analistas. Las causas son varias: aumento de costos (garantía, materias primas e inversiones), menores volúmenes y tipos de cambio desfavorables.
Sin embargo, mirando el año completo, la compañía espera ganancias antes de impuestos ajustadas de aproximadamente $ 9 mil millones, menos que en 2016, también debido al plan de invertir en oportunidades en países emergentes. La cifra debería mejorar en 2018. Se espera que las ganancias antes de impuestos sean de alrededor de $ 1,5 mil millones este año y más en 2018. Entre los factores de riesgo, Ford también ha incluido posibles efectos negativos de las tensiones económicas, geopolíticas y relacionadas políticas comerciales proteccionistas y la posibilidad de ciberataques a sistemas operativos y de seguridad. Las acciones de Ford caían un 1,5% al inicio de la sesión en Wall Street, tras el -2,5% registrado en la pre-mercado.
En cuanto a Asiento (Grupo Volkswagen), 2016 fue un año récord con un beneficio operativo de 143 millones de euros, frente a la pérdida de 7 millones en 2015, sobre una facturación que aumentó un 3,2% hasta casi 8,6 millones. Se trata del primer beneficio de explotación desde 2007. Así lo comunica el fabricante, que en 2016 también registró un beneficio después de impuestos antes de extraordinarios de 232 millones (6 millones en 2015).
Seat, que exportó el año pasado el 82,4% de la producción, también registró un avance de ventas hasta las 408.700 unidades, el mejor resultado desde 2007. Cuatro nuevos modelos presentados entre 2016 y 2017, incluido el Ateca, el primer SUV de la casa española. Gracias al buen desempeño, se prevé una bonificación para los empleados por un total de 6 millones. Este año, Seat completará la mayor ofensiva de producto de su historia con la llegada al mercado del Ibiza de quinta generación (a partir de verano) y el lanzamiento del crossover compacto Arona (segundo semestre de 2017), ambos producidos en la planta española de Martorell. Con el crecimiento de la gama, Seat pretende aumentar la cuota de mercado en Europa hasta los 72, desde el 53%.
“Estamos trabajando en varios proyectos de internacionalización – explicó el presidente Luca De Meo – como la decisión de producir en Argelia a partir de la segunda mitad del año. Este es un proyecto de grupo que comenzará con Ibiza y Golf, pero Seat tomará el liderazgo. Todos los Ibiza vendidos en Argelia se fabricarán en Martorell y el montaje final se realizará en Argelia, en la nueva fábrica del importador”.
Seat ha anunciado finalmente un tercer modelo SUV, que se situará en el segmento superior al Ateca, estará disponible en versiones de 5 y 7 plazas y llegará en 2018. Estará diseñado y estilizado en Barcelona, pero producido en Wolfsburg, Alemania, que 'reforzará los lazos entre Seat y Volkswagen', concluyó De Meo.
