Atlantia entra en el capital de Eurotunnel con un cheque superior a los mil millones de euros. El grupo ha anunciado el acuerdo para la compra del 100% del vehículo de inversión Aero 1 Global and International, que ostenta el 15,49% del capital de Groupe Eurotunnel (Getlink), paquete accionario que ofrece el 26,6% de los derechos de voto de la compañía.
“La inversión en Getlink representa una interesante oportunidad financiera para el grupo”, comenta el CEO de Atlantia, Giovanni Castellucci. A la venta están algunos fondos gestionados por Goldman Sachs Infrastructure Partners. El coste para Atlantia es de 1.056 millones de euros, equivalente a 12,4 euros por acción de Getlink.
El grupo también anunció que cerró 2017 con un beneficio neto de 1.172 millones de euros, un 4% (+6% en términos comparables) respecto a 2016. Según las cuentas anuales consolidadas y el borrador del ejercicio 2017 aprobado hoy por el consejo de administración, el margen bruto de explotación (ebitda) asciende a 3.664 millones, un 8% más (+6% en términos comparables).
El tráfico en la red de autopistas italiana del grupo aumenta un 2,2% (+2,8% excluyendo el efecto año bisiesto e incluyendo el efecto mix derivado del mayor crecimiento de los vehículos pesados). El tráfico en la red de autopistas exteriores creció un 3,6%, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos del Grupo creció un 1% en su conjunto.
El consejo propuso a la junta de accionistas, convocada el 20 de abril, un dividendo de 1,22 euros por acción (+26% respecto a 2016), con la distribución en mayo de un dividendo de saldo de 0,65 euros.
En cuanto a las previsiones para 2018, “apuntan a una mejora de la rentabilidad del grupo”, se lee en la nota de Atlantia. La tendencia del tráfico en la red de autopistas en Italia se espera que crezca como lo confirma el buen comportamiento de las primeras semanas de 2018 (+5,1% desde principios de año hasta el 18 de febrero).
En el sector aeroportuario, que muestra una tendencia de crecimiento del tráfico, se puede confirmar el crecimiento de pasajeros tanto en aviación comercial como general para el aeropuerto de Niza, mientras que se prevé una estabilidad sustancial en los volúmenes de tráfico para Aeroporti di Roma, excepto por cualquier discontinuidad en la gestión de Alitalia. El resultado operativo de 2018 incluirá la evolución positiva de Telepass y de las empresas constructoras e ingenierías del Grupo, así como algunos gastos incurridos por Atlantia por asistencia profesional, sobre todo en relación con el proceso de opa voluntaria y/o canje sobre Abertis Infraestructuras.
En caso de resultado positivo de esta oferta, la deuda del Grupo incluirá los préstamos garantizados para cubrir la operación y el grupo Abertis Infraestructuras se incluirá en el perímetro de consolidación del Grupo Atlantia.
