Madrid sigue bloqueando el asunto Atlantia-Abertis, pese a la luz verde, llegada ayer, de la Consob española a la oferta del grupo italiano controlado por la familia Benetton, que ha relanzado sus ambiciones incluso sin la autorización previa del Gobierno madrileño. Autorización que ahora reclama el ministro ibérico de Energía Álvaro Nadal, quien subrayó que la compra de la filial de Abertis, Hispasat, que opera en satélites y es un negocio estratégico para la defensa española, no puede ser tratada como una simple operación comercial y por tanto se necesita la autorización del ministerio.
En definitiva, en estos momentos el semáforo está en naranja, y esto al igual que entretanto la competidora de Atlantia en la carrera por la compañía española de autopistas, el Acs del patrón del Real Madrid Florentino Pérez, que presentó una propuesta de 18,77 euros por acción, aún no ha sido examinada por la Consob. Sin embargo, el ministro Nadal no ha precisado si iniciará un contencioso administrativo contra la Consob española, que de hecho ha autorizado la oferta de Atlantia sobre Abertis sin permiso del Gobierno.
Mientras tanto, en Brasil, Atlantia ha perdido el concurso para la gestión de la concesión de la autopista "Rodoanel Norte", que fue ganada por Ecorodovias, de la cual Astm y Sias ejercen el control conjunto. La autopista representa el último tramo al norte de los 177 km que componen el gran anillo vial (Rodoanel Mario Covas SP 021) que rodea el área metropolitana de la ciudad de São Paulo.La concesión tendrá una duración de treinta años y, frente a inversiones por 580 millones de reales brasileños (150 millones de euros), debería tener un ebitda inicial de unos 100 millones de reales brasileños (25 millones de euros) con dinámicas de crecimiento de tasas ligadas a la inflación.
