El Antimonopolio contra Autostrade per l'Italia (Aspi). De nuevo. El pasado mes de marzo, la Autoridad de Competencia y Mercados había impone una multa de 5 millones a Aspi euros, obligándole a reducir el importe de los peajes en los tramos con problemas de circulación por los trabajos de mantenimiento que está realizando la compañía.
Autostrade per l'Italia, concesionaria de la gestión y mantenimiento de más de tres mil km de red de autopistas en nuestro país que pasaron de la gestión de Benetton a la órbita Cdp-Fondi, sin embargo ignoró la obligación, dejando los precios sin cambios. Después de esperar en vano durante cuatro meses, la Autoridad ha decidido reaccionar, abriendo un procedimiento de incumplimiento a la advertencia que obliga a la empresa a "detener la práctica desleal constatada en marzo de 2021, dado que ASPI no ha reducido el coste del peaje y/o no ha adoptado ningún procedimiento de reconocimiento de concesiones tarifarias y devoluciones de los tramos de autopista en los que verifica criticidades significativas en el sistema viario debido a obras extraordinarias para la seguridad de las infraestructuras que se ven afectadas por graves deficiencias en su gestión y mantenimiento”.
El pasado mes de marzo, al término de la investigación, la Defensa de la Competencia había multado a Autostrade con 5 millones de euros, el máximo legal, por la sin reducción de peaje en las autopistas más congestionadas como la A/16 Nápoles/Canosa, la A/14 Bologna/Taranto, la A/26 Genova Voltri-Gravellona Toce y, para los tramos de su competencia, la A/7 Milano-Serravalle - Génova , A/10 Genoa-Savona-Ventimiglia y A/12 Genoa-Rosignano, en violación de los artículos 20, 22, 24 y 25 del Código de Consumo. “En estos tramos -subraya Antimonopolio- hubo reducciones significativas en los carriles de circulación y/o limitaciones puntuales a la velocidad máxima permitida, con la consiguiente molestias no solo para los consumidores sino también para los transportistas, en términos de colas, ralentizaciones y aumento significativo de los tiempos de viaje.
No tardó en llegar la respuesta de aspi, que alega por su parte que "ya ha activado reducciones o cancelaciones de peaje en 2020 a favor de los usuarios en tramos con importantes molestias por obras de mantenimiento, por un total de 77 millones de euros de menores ingresos en el periodo 2020 -21" . Según Autostrade, los tramos sujetos a reducciones “incluyen, además, precisamente los informados en su momento por la Defensa de la Competencia (donde hubo reducciones de carril, posteriormente resueltas, impuestas por la autoridad judicial), cuyas diligencias versan sobre hechos que no son actuales, pero ocurrido entre diciembre de 2019 y enero de 2020”. Aspi también apela a la reciente decisión del Tribunal Administrativo Regional de Lazio, que puso por escrito que "los cumplimientos ordenados por la Defensa de la Competencia hacia la empresa, en primer lugar, la definición a priori de un sistema compartido de criterios para la adopción de concesiones, han sido determinados haciendo imposible permitir su cumplimiento”. No obstante, la sociedad concesionaria ha formulado una propuesta concreta de compromisos, también de planificación y desarrollo el primer sistema de “reembolso de peaje”, cuya finalidad es restablecer a los usuarios en caso de retrasos,
