El tren de alta velocidad Fyra V250, en el centro de la disputa entre AnsaldoBreda y los ferrocarriles estatales belgas y holandeses sobre su seguridad, es fiable y, con las mejoras realizadas, también puede hacer frente a condiciones climáticas adversas, mucho más allá de los requisitos contractuales aplicables .
Así lo afirma Belgorail, el organismo de certificación ferroviaria belga autorizado según la legislación europea.
La evaluación de Belgorail fue solicitada por la autoridad nacional de seguridad belga SSICF ('Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de Fer'). AnsaldoBreda ha hecho público hoy el informe de Belgorail en el que la institución 'absuelve' al tren, valorando positivamente las modificaciones mecánicas desarrolladas, denominadas 'modificaciones invernales', encaminadas a mejorar la adherencia de los trenes V250 en condiciones meteorológicas invernales extraordinarias.
Además, según la nota de la principal empresa italiana que construye material rodante para el transporte ferroviario, las modificaciones cumplen con los requisitos de la legislación belga y cabe esperar que estas 'modificaciones de invierno' mejoren el comportamiento del material rodante V250 en caso de circulación bajo severas condiciones invernales.
Sin embargo, en un día en el que el índice FtseMib cayó (-1,63%) el Grupo Finmeccanica también registró, a las 15 horas, un -30%.
