A partir de 2018, también circularán trenes de mercancías por las líneas de alta velocidad. Pero solo de noche, cuando los trenes de pasajeros Frecce Rosse e Italo están detenidos. Así lo anunció el Ministro de Infraestructuras y Transportes, Graziano Delrio, en una entrevista con el "Corriere della Sera".
Según Delrio, hacer circular trenes de mercancías por los raíles de alta velocidad de noche "es una forma de sacarle una baza al puerto de Róterdam", que actualmente es el primer puerto de Europa a pesar de que las rutas son más largas que cuatro días en comparación con nuestros puertos marítimos. Pero los holandeses, explica el ministro, “son los primeros también porque una vez que llegan
los contenedores viajan por ferrocarril y no por camiones como en nuestro país”.
"A estas alturas -añadió Delrio- la sostenibilidad ambiental no es sólo un deber, sino también una forma de ganar la competencia" e Italia también quiere ponerse al día en el transporte de mercancías, "que ha sido muy descuidado", si es cierto como es que "hoy menos del 10" del transporte de mercancías se realiza por ferrocarril.
Naturalmente, para que los trenes de mercancías circulen por las líneas de alta velocidad de noche, “las empresas de transporte tendrán que adaptar los vagones y las locomotoras” y ser compatibles con la propia línea para evitar deformaciones. La cuenta atrás ha comenzado.
