Luz verde del Antimonopolio a la adquisición de Windjet por parte de Alitalia. Sin embargo, la Autoridad establece condiciones para eliminar los efectos anticompetitivos que de otro modo se habrían creado en las rutas Catania-Milán, Palermo-Milán y Catania-Roma.
En particular, para las cuatro temporadas de la IATA que siguen a la actual temporada de verano de 2012, Alitalia tendrá que emitir:
1) en la ruta Catania-Milán Linate: hasta 2 pares de slots (equivalentes a dos derechos de despegue y dos derechos de aterrizaje), correspondientes a los vuelos operados por WindJet en las temporadas Iata Verano 2012 e Invierno 2011/2012;
2) en la ruta Palermo-Milán Linate: 1 par de slots (equivalentes a una tarifa de despegue y una tarifa de aterrizaje), correspondientes a los vuelos operados por WindJet en las temporadas IATA Verano 2012 e Invierno 2011/2012;
3) en la ruta Catania-Roma Fiumicino: hasta 2 pares de franjas horarias (equivalentes a dos derechos de despegue y dos derechos de aterrizaje), correspondientes a vuelos operados en las franjas horarias de la mañana (7-9) y de la tarde (19-21) por WindJet en las temporadas anteriores de verano 2012 e invierno 2011/2012 de la IATA.
La asignación de franjas horarias debe ser gestionada por un tercero, independiente de Alitalia, que no esté expuesto a conflictos de intereses. El sujeto será seleccionado por la misma empresa en un plazo de 30 días y la elección deberá ser aprobada por la Autoridad.
