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Alitalia hacia Lufthansa: se trata de despidos y precios

La empresa alemana tiene una clara ventaja sobre EasyJet y Cerberus y debería iniciar una negociación exclusiva en enero: el objetivo es cerrar la venta a principios de febrero a más tardar.

Alitalia hacia Lufthansa: se trata de despidos y precios

Alitalia volar a Lufthansa. Lo escribe el Corriere della Sera, precisando sin embargo que la oferta del gigante alemán por la empresa italiana aún no es suficiente y habrá que mejorar. Según confirmó Carlo Calenda, ministro de Desarrollo Económico, las ofertas recibidas en los últimos meses por la ex aerolínea nacional son tres. Sin embargo, Lufthansa parece tener una clara ventaja sobre ellos. de la británica de bajo coste EasyJet y del fondo estadounidense Cerberus.

La empresa alemana parece ofrecer mejores garantías en términos de solidez financiera y perspectivas industriales a medio plazo. En este punto están de acuerdo tanto los tres comisarios (Luigi Gubitosi, Enrico Laghi y Stefano Paleari) como los dos ministros que siguen el caso (además de Calenda, el responsable de infraestructuras, Graziano Delrio).

Debería empezar en enero. negociación exclusiva con Lufthansa. El objetivo sería cerrar la venta en el mes, o como máximo a principios de febrero, para evitar que la operación sea explotada durante la próxima campaña electoral. Pero también para evitar que la decisión la maneje quien venga después de la votación de primavera.

Si el trato realmente se concreta, es probable que la empresa alemana opte por confiar las rutas de de largo alcance, reservando las distancias medias y cortas a Eurowings, la filial low cost. El aeropuerto de Fiumicino debe valorarse como un hub del sur de Europa.

El verdadero problema es el de redundancias. La oferta de Lufthansa solo se refiere al sector de vuelos de Alitalia, con un total de alrededor de 8 empleados. A la empresa alemana le gustaría recortar unos 2 mil: demasiados según los comisarios y el Gobierno, que han pedido que se detenga en mil.

El otro punto sobre el que aún falta acuerdo es el precio de venta. Lufthansa había ofrecido inicialmente 300 millones de euros, pero los comisionados y el gobierno quieren al menos 500.

En cuanto a la parte manipulación, el de servicios en tierra, cuenta con otros 3.500 empleados y queda fuera del perímetro de la oferta de Lufthansa. Llegaron cuatro ofertas más para esta parte de la empresa. Pero en este frente, los tiempos podrían ser más largos.

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