El Presidente de Alitalia, Luca Cordero di Montezemolo, comunicó oficialmente al Presidente de Enac Vito Riggio la decisión del Consejo de Administración de la aerolínea de iniciar el procedimiento para el nombramiento del Comisionado. Así lo informó la Autoridad Nacional
para la aviación civil. “ENAC -se lee en la nota- ha tomado nota de que, por el momento, se dan las condiciones para mantener la avenida
operaciones de Alitalia, sobre las que la Autoridad seguirá manteniendo su supervisión institucional sobre la base de la legislación europea vigente".
Así han comenzado las primeras maniobras post-referéndum. Los trabajadores votaron No al acuerdo sindicatos-Gobierno sobre Alitalia, decisivo para dar luz verde al nuevo plan industrial de la aerolínea, que para ser financiado por los bancos esperaba en cambio una respuesta positiva del referéndum que se votó el 20 de al 24 de abril, con la participación masiva de casi el 90% de los derechohabientes, entre pilotos, auxiliares de vuelo y personal de tierra.
Por tanto, una vez desvanecida la hipótesis de la recapitalización, la única vía viable ahora sigue siendo la del comisario, que el consejo de administración de la ex aerolínea nacional estará obligado a aprobar en sesión extraordinaria.
La alta dirección de Alitalia ha iniciado esta mañana el necesario proceso "ante la imposibilidad de proceder a la recapitalización, el consejo de administración de la compañía ha decidido iniciar los trámites establecidos por la ley y convocado una junta de accionistas para el 27 de abril con el fin de deliberar sobre la misma" . Esto es lo que leemos en la nota emitida por el grupo.
Los "procedimientos establecidos por la ley" no son más que las hipótesis de suspensión de pagos o liquidación de la empresa. De la misma nota de prensa nos enteramos que la junta directiva convocada hoy “reconoció con pesar la decisión de sus empleados de no aprobar el acta de reunión firmada el 14 de abril entre la empresa y los representantes sindicales”.
La aprobación del acta habría liberado una ampliación de capital de dos mil millones, incluidos más de 900 millones de nueva financiación, que se habrían utilizado para relanzar la compañía. En una segunda nota de prensa, Alitalia especifica que el programa y las operaciones de los vuelos "no sufrirán cambios por el momento". Además, según la compañía, “por ahora no habrá consecuencias en las operaciones de vuelo”.
Decepción por parte de Etihad, accionista de Alitalia con un 49%, por el resultado del referéndum. La empresa que dirige James Hogan respaldará la decisión expresada hoy por la junta directiva de remitir a la asamblea la apertura de los trámites legales. "Lamentamos profundamente el resultado de la votación, que significa una derrota para todos: los empleados de Alitalia, sus clientes, sus accionistas y el país mismo", dijo James Hogan, presidente y director ejecutivo de Etihad Aviation Group, del cual Alitalia es miembro. un embajador en todo el mundo'. La negativa, a través del referéndum, del acuerdo preliminar "es profundamente decepcionante".
Alitalia, por segunda vez en su historia, avanza hacia la liquidación. A pesar del empuje del gobierno, el referéndum interno no deja espacio para la acción. Por el contrario, con el visto bueno al acuerdo entre los sindicatos y la empresa, saldría adelante el plan quinquenal presentado en marzo, proyecto que, mediante un drástico recorte de salarios y puestos de trabajo, pretendía sanear las cuentas los próximos tres años de cara a su último relanzamiento. Que ahora no estará allí.
El No de la tripulación de vuelo fue decisivo, tanto en Milán como en Roma, donde el No fue mayoritario. Por ello, los más de 12 empleados de Alitalia han manifestado su oposición al acuerdo y ahora el futuro de la compañía se presenta cada vez más marcado. No es casualidad que el gobierno se reuniera ayer por la tarde para hablar sobre la crisis de los portaaviones: el primer ministro Gentiloni y los ministros Delrio, Padoan y Calenda participaron en la cumbre de emergencia.
