Aprobación definitiva de la Cámara al decreto ley sobre Alitalia por el que se establece una prórroga hasta el 31 de octubre de 2018 del plazo para finalizar el procedimiento de venta de la ex aerolínea nacional. También se prevé el aplazamiento al 15 de diciembre de 2018 del plazo en el que Alitalia deberá devolver el préstamo de 900 millones recibido del Estado.
La medida fue aprobada con 512 votos a favor, ninguno en contra y 30 abstenciones.
Los diputados de Montecitorio también rechazaron todas las enmiendas presentadas, confirmando plenamente el texto aprobado por el Senado, que ahora está próximo a expirar (fijado para el 26 de junio).
El decreto prevé obligaciones de información específicas para los comisionados de Alitalia que deberán enviar a las Cámaras, antes del 1 de agosto, un informe que contenga todos los datos sobre la situación económica y financiera de la empresa en el contexto del procedimiento de venta, con información referente a los contratos. de la oferta, tendencia de las cuentas por cobrar comerciales y otros activos financieros, consistencia de la fuerza laboral, logro de los objetivos establecidos. El informe también deberá dar cuenta de las actividades realizadas en el período comprendido entre la entrada en vigor del decreto y la de la ley de conversión. También se espera un informe final para el 31 de octubre.
El debate sobre la entrada del Estado en la capital de Alitalia vuelve a estar de moda en la Cámara: “El tema de la presencia del Estado en la capital de Alitalia existe. Está en el plato, es para la atención del gobierno”, declaró el subsecretario de Desarrollo Económico, Davide Crippa, quien sin embargo expresó su oposición a la agenda presentada por Stefano Fassina (Leu) que comprometía al gobierno a tener una participación del 25 por ciento en la aerolínea. para evitar el llamado "guiso".
El Gobierno se ha comprometido a "evaluar la posibilidad", aunque el subsecretario ha pedido no interferir en esta fase de las negociaciones: "Creo que es restrictivo ir a decir cuánto, si es que hay, debe estar dentro del capital social del Estado". la estructura".
El ministro de Transporte, Danilo Toninelli, también intervino sobre el tema al margen del Informe de la Autoridad Reguladora del Transporte: "Nuestra posición" sobre Alitalia "es que es uno de los expedientes más importantes, que estamos evaluando con todos los interlocutores y las partes interesadas” y “obviamente pronto daremos nuestra opinión”. A quienes le preguntaron si se reunirá con los comisarios, respondió: "Voy a ver a todos los interlocutores".
Recordamos que el contrato gubernamental Lega-M5s establece que Alitalia "no debe salvarse simplemente con miras a la mera supervivencia económica, sino relanzarse, como parte de un plan de transporte estratégico nacional que no puede ignorar la presencia de una aerolínea nacional competitiva".
También hay que subrayar que durante el procedimiento de venta de la compañía realizado en los últimos meses con el anterior Gobierno -bloqueado a la espera del nuevo Ejecutivo-, los comisarios recogieron tres ofertas, entre ellas la de Lufthansa que había sido señalada como la más interesante. Entre los interesados también EasyJet, que actúa como líder, según reconstrucciones de prensa, con Air France y Cerberus y la húngara de bajo coste Wizz Air.
