en el partido por Alitalia llega el relanzamiento de Lufthansa. El gigante alemán renuncia a la pretensión de controlar la empresa con el 51% y especialmente reduce a la mitad los despidos solicitados de unos 6 mil a unos 3 mil.
De esta manera, Lufthansa iguala, en términos de recortes de empleo, La oferta de Delta por Alitalia. La aerolínea estadounidense está tratando de convencer a easyJet para que vuelva al juego. En cuanto a las acciones, el proyecto prevé que FS no supere el 35-40% del capital de la newco, mientras que Delta y la low cost inglesa deberían llegar al 20% cada una. Cassa Depositi e Prestiti podría asumir el papel de socio financiero.
Mientras tanto, desde Lufthansa llega el pedido de apretar los tiempos: "Si esta vacilación durará mucho más, nada quedará de la orgullosa Alitalia“, truena en una entrevista con el Handelsblatt harry hohemeister, miembro del Consejo de Administración de la empresa alemana.
“No sentimos que se estén dando las discusiones adecuadas allí –dice sobre las reacciones de Italia–, repito una vez más: si estamos interesados en Alitalia es para un grupo reestructurado, que tendrá éxito durante mucho tiempo. Creo que los empleados finalmente necesitan perspectiva".
En realidad, Lufthansa aún no ha hecho ninguna propuesta oficial en blanco y negro para Alitalia. No obstante, Hohmeister subraya que la decisión sigue abierta: “Siempre lo hemos dicho: el mercado italiano es muy fuerte e importante para nosotros”. Y añade que Alitalia se beneficiaría de su incorporación al grupo alemán porque se encontraría en una “realidad fuerte y exitosa, con experiencia en el sector de la integración de aerolíneas y un plan sostenible. En resumen: Alitalia tendría una perspectiva".
En cuanto a redundancias, Hohmeister no especifica si los 3 de los que habla ahora Lufthansa son totales — es decir, 3 mil de 11.917 30 al 2018 de septiembre de XNUMX — o conciernen solo a la parte de "aviación", el que siempre ha interesado a Lufthansa. En cualquier caso, el directivo asegura que no ha oído en Italia "que lo que propone Lufthansa sea tan problemático como para ser inaceptable".
