La gestión de Alitalia llevada a cabo por Etihad vuelve a estar en el punto de mira. La fiscalía de Civitavecchia ha abierto una investigación por concurso de acreedores fraudulento para entender si hay responsabilidades de los directivos elegidos por la empresa árabe en el maxi agujero de las cuentas de Alitalia.
La Guardia di Finanza, el martes 22 de mayo, adquirió documentos y examinó las computadoras en la sede de Alitalia. La inspección del Fiamme Gialle fue decidida por el poder judicial en base a la sentencia con la que el Juzgado de Civitavecchia -el 11 de mayo de 2017- declaró la insolvencia de la antigua aerolínea nacional.
Radiografía, casi dos años: es decir, el período que se inicia con la adquisición del 49% de Alitalia por parte de Etihad (completada el 1 de enero de 2015) y la certificación de la nueva crisis financiera, que tuvo lugar el 2 de mayo de 2017, cuando los accionistas aprobaron el inicio de la administración extraordinaria de la compañía y sindicatura. Un año y medio en el que las cuentas del transportista italiano siguieron deteriorándose. Es difícil olvidar las palabras pronunciadas en 2016 por el presidente (sin poderes operativos) Luca Cordero di Montezemolo: “Perdemos 500 euros al día, se necesita un acto de responsabilidad”.
Bajo investigación, por lo tanto, los aspectos corporativos, administrativos y contables de la gestión realizada por James Hogan y los gerentes dirigidos por él, pero sobre todo dos operaciones consideradas dudosas: la transferencia (venta) de algunos activos valiosos de Alitalia a Etihad y los puntos millemiglia. .
La Por lo tanto, la tormenta sobre Alitalia continúa rugiendo en varios frentes. no subestimar el partido europeo: la Comisión Europea ha abierto una investigación sobre el préstamo puente concedido por el gobierno de Gentiloni. Por no hablar del debate parlamentario en curso. El 23 de mayo se discutió la enmienda para asegurar la supervivencia provisional de la empresa aunque ahora la cuestión acabará sobre la mesa del nuevo gobierno que tendrá que decidir el destino de Alitalia. Sobre la base de las declaraciones realizadas en los últimos días por Matteo Salvini y Luigi Di Maio, pero también de acuerdo a lo establecido en el contrato del gobierno, la aerolínea debe relanzarse y no ponerse a la venta como un activo estratégico del país.
