Dos novedades importantes para Nuova Alitalia: los socios de Ferrovie dello Stato en el newco serán -si las negociaciones tienen éxito- los estadounidenses de Delta Airlines y los británicos de easyJet pero el Estado también podrá entrar en la capital a través del Mef ( Ministerio de Economía y Hacienda) que convertirá parte del préstamo de 900 millones concedido anteriormente a la aerolínea.
Esto es lo que se desprende de ayer que marca un parteaguas en las fatigosas negociaciones por el rescate y relanzamiento de Alitalia, tras una cumbre en el Palazzo Chigi entre el primer ministro Giuseppe Conte, el viceprimer ministro Di Maio y el ministro Tria y tras nuevos contactos entre los Ferrocarriles del Estado. y socios potenciales durante los cuales se prefirió el consorcio anglosajón al de Lufthansa.
Los detalles del plan de negocios y la estructura corporativa se definirán más adelante pero, por lo que se sabe, los accionistas italianos -representados por Mef, Ferrovie dello Stato y presumiblemente Cassa depositi e prestiti- deberían poseer el 51% de New Alitalia, mientras que Delta y la aerolínea de bajo coste easyJet debería adquirir el 20% de las acciones cada una.
El esquema de relanzamiento de la compañía prevé dos centros operativos (uno en Malpensa, liderado por Delta) y otro en Fiumicino (gestionado por easyJet) y una dirección estratégica en Roma en la que el protagonismo lo asumirá Ferrovie dello Stato, que deberá tener una participación accionarial alrededor del 35%.
Imprescindible, sobre todo para el Gobierno, será la reducción de los despidos que deberán ascender a 2 ó 3 mil, a ser gestionados a través de las redes de seguridad social.
