EasyJet se retira de Alitalia y los planes del gobierno para salvar la empresa se complican aún más.
A través de una nota de prensa, la aerolínea inglesa ha puesto punto y final a cualquier hipótesis de entrada en el capital de la antigua aerolínea nacional.
“Tras conversaciones con Ferrovie dello Stato Italiane y Delta Air Lines sobre la creación de un consorcio para evaluar opciones para las operaciones futuras de Alitalia: EasyJet ha decidido retirarse del proceso”. Esto es lo que dice la nota.
"Confirmamos la apuesta por Italia como mercado clave de la compañía, donde EasyJet transporta actualmente 18,5 millones de pasajeros cada año, empleando a 1400 pilotos y asistentes de vuelo con contratos laborales italianos. Seguiremos invirtiendo en las tres bases de Milán, Nápoles y Venecia -concluye el comunicado- como hemos hecho en los últimos años, sumando rutas y capacidades”.
En este punto se rediseña la estructura accionarial en torno a laFerrovie dello Stato-Delta Air Lines eje. Según los rumores publicados hoy por el Mensajero, la aerolínea estadounidense no alcanzaría más del 10% del capital, insuficiente para poder cubrir las necesidades millonarias de Alitalia. Por eso, las Fs que dirige Gianfranco Battisti podrían llegar incluso al 40%, un 10% más de lo que se ha propuesto hasta ahora.
Delta Air Lines “continúa explorando formas de trabajar con Ferrovie dello Stato y mantener nuestra asociación con Alitalia en el futuro”, dijo la compañía estadounidense. “Las discusiones continúan ya que Alitalia es un socio a largo plazo de Delta”, agregó.
Siguen las dudas sobre el futuro de Alitalia y se dice que no volverá a la mesa la hipótesis de Lufthansa. Sin embargo, la entrada de los alemanes tendría dos contraindicaciones. El primero se refiere a su deseo de hacerse con la mayoría de la empresa, petición que, sin embargo, el viceprimer ministro Luigi Di Maio no tiene intención de satisfacer. La segunda se refiere al número de despidos que contempla el plan de la empresa: 6.000, frente a los 3.000 previstos por las opciones que se están barajando actualmente.
Dos años después del inicio de la administración extraordinaria, la luz al final del túnel sigue siendo un espejismo para Alitalia.
