Dos posibles alianzas industriales se vislumbran en el horizonte de Alitalia junto con los Ferrocarriles del Estado para el último intento de rescate de la aerolínea italiana: o la formada por las estadounidenses Delta Air Lines y Air France-Klm o la de los alemanes de Lufthansa. Según informa Il Sole 24 Ore, este es el resultado de las reuniones iniciadas con los socios potenciales de los Ferrocarriles del Estado que se han hecho cargo del expediente pero que subordinan su entrada en Alitalia a la de un socio industrial.
En la actualidad parecen tener ventaja los americanos de Delta, que estarían dispuestos a hacerse con el 20% de la newco Alitalia en compañía de Air France y KLM, que se llevaría otro 20%, y por supuesto los Ferrocarriles Estatales que están no dispuesto a ir más allá 25-30% con la condición de que no se modifique el plan de inversión ferroviaria. Los estadounidenses y los franceses están interesados en Alitalia para frenar la competencia de Lufthansa y en esta hipótesis quedaría por cubrir el 30% de la newco, que podría derivar en parte (15%) de la conversión del préstamo estatal con la entrada del MEF. al capital y el resto de acciones públicas minoritarias como una posible participación financiera de CDP.
Sin embargo, Lufthansa no se rinde y está prevista una nueva reunión con los emisarios italianos para mañana en Frankfurt. Los alemanes quieren el 51% de la newco Alitalia pero no les gusta la participación del gobierno italiano en la capital mientras que están dispuestos a trabajar con la FS como accionista minoritario. Por otro lado, la hipótesis de que easyJet se una a Alitalia parece estar en declive.
En los próximos días intentaremos apretar con especial atención el despido de emergencia. Actualmente en Alitalia hay una plantilla de 11.917 empleados, de los cuales 1.360 en despidos. El plan Delta, según Il Sole, prevé emplear entre 9 y 10 mil con potenciales despidos entre 2 y 3 mil. En el plan de Lufthansa, los despidos aumentarían en cambio a 6 porque se excluirían los trabajadores de manipulación, mantenimiento y oficinas centrales. Por eso, por ahora, en las intenciones del Gobierno que está pendiente de las inminentes elecciones, el plan estadounidense y franco-holandés está por delante, aunque las negociaciones están muy abiertas.
