La asamblea de Alitalia aprobó el contrato con Etihad. Así lo ha anunciado el concejal Mario Volpi en representación de Odissea, al salir de la sede de Alitalia al término de la reunión.
Para esta tarde está prevista la firma del acuerdo, que pondrá fin a más de ocho meses de negociaciones para salvar a la aerolínea de bandera italiana. Ayer, tras una cumbre en el Palazzo Chigi, el ministro de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi, comunicó la intención de James Hogan, consejero delegado de la compañía de Abu Dabi, de concluir hoy, tras la reunión del consejo de administración de Alitalia celebrada ayer por la noche.
Etihad se hará con el 49% de la aerolínea italiana en una crisis de liquidez, que según el plan industrial debería alcanzar el break even en 2017. El acuerdo permite a la compañía árabe, que invertirá más de 1,2 millones de euros en los próximos tres años, reforzar su red en Europa.
Mientras tanto, durante la noche, Alitalia llegó a un acuerdo sobre el contrato nacional para el sector del transporte aéreo y sobre las medidas de contención del coste laboral -ya compartido en las últimas semanas por la CGIL y CISL- con la UIL, los sindicatos de pilotos Anpac y la Anpav y Asistentes de vuelo de Avia.
Según Alitalia, las nuevas medidas supondrán un ahorro de alrededor de 31 millones de euros para los cinco meses restantes del año. La firma del acuerdo para la constitución de una nueva sociedad se espera tras la junta de accionistas de Alitalia en Fiumicino, que deberá votar la ampliación de capital de 300 millones que quiere Etihad para hacer frente a las pérdidas de 2014 (que llegan tras los 569 millones di rosso de 2013) y a expensas de cualquier controversia.
Los actuales accionistas de Alitalia, informó una fuente familiarizada con la situación, se han comprometido a adelantar 200 millones de efectivo a prorrata antes del cierre de la ampliación de capital para permitir que la compañía opere hasta octubre.
