La asamblea general extraordinaria de Alitalia aprueba una serie de modificaciones estatutarias tras la ampliación de capital aprobada en las últimas semanas.
La más relevante es la relativa al artículo 11, que fija el umbral de referencia de la obligación de formular una oferta pública de adquisición en el 50%, estableciendo que para el cálculo “también se tendrán en cuenta las acciones adquiridas o poseídas por accionistas que actúen conjuntamente entre sí”. Ellos".
Lo que cambia. Una vez superada la barra del 50%, la antigua regulación generaría la obligación de comprar las acciones en poder de los demás accionistas, quienes tienen el derecho pero no la obligación de venderlas. Los estatutos, sin la enmienda aprobada hoy, por lo tanto, también habrían impedido el establecimiento de acuerdos de accionistas significativos entre los accionistas de Alitalia, por ejemplo, entre la empresa Emirates y los bancos (Intesa Sanpaolo y UniCredit) o entre el transportista y la Oficina de Correos. (entrada en el capital de Alitalia con una inyección de 75 millones de euros).
Con el visto bueno de hoy, por lo tanto, no habrá obstáculos para posibles alianzas dentro de la capital y Etihad podrá moverse con un amplio margen de maniobra. Entendiéndose que los EAU no podrán exceder el 49% del capital como transportista no comunitario. Si esto sucediera, de hecho, la empresa italiana perdería los derechos de tráfico como transportista de la UE.
