Alitalia está en línea con sus objetivos para 2015 y pretende acelerar su plan de recuperación, pero “la búsqueda del nuevo consejero delegado aún puede tardar dos, cuatro, seis meses. No tenemos el arma apuntando: continuaremos buscando hasta que hayamos identificado al candidato correcto en base a muchos parámetros". Este es el mensaje lanzado hoy por el presidente de la aerolínea, Luca Cordero di Montezemolo, durante un encuentro con la prensa en Fiumicino.
El ex consejero delegado, Silvano Cassano, dimitió el mes pasado "por una elección totalmente personal", prosigue Montezemolo, subrayando que, en cualquier caso, "se confirma el plan trienal que prevé la vuelta a los beneficios en 2017: no cambiar un milímetro. En el tercer trimestre logramos una tasa de ocupación de aviones del 80,3%, el nivel más alto desde antes de 2007. Ahora queremos acelerar”.
Con esto en mente, Alitalia ha anunciado la apertura de nuevas rutas a América Latina (Roma-Santiago de Chile y Roma-Ciudad de México), así como nuevos servicios para los clientes (incluyendo conexión wi-fi en toda la flota para abril de 2016, nuevas salas VIP y chóferes gratuitos para clientes de negocios), nuevos interiores para aviones de medio radio e inversiones en personal y servicios en tierra para Fiumicino. Una noticia que no llegará al final del plan, sino dentro de unos meses. En total, se invertirán 18 millones de euros en la flota durante los próximos 190 meses. Finalmente, el nuevo sitio web llegará en noviembre.
"Hemos pagado y seguimos pagando un precio muy alto por lo ocurrido en Fiumicino y por la pérdida de la ruta a Caracas", prosiguió el presidente de la aerolínea, aunque aseguró estar seguro de que "a finales de 2016 Alitalia tendrá una terminal dedicada” en el aeropuerto romano, “que también se convertirá en un escaparate del Made in Italy”. En declaraciones a algunos trabajadores de AMS al margen de la rueda de prensa, Montezemolo ha recordado que "el año pasado Alitalia era una empresa en quiebra: este año está perdiendo 700 euros al día, pero pretende perder cada vez menos y alcanzar el break even en 2017".
Sobre el origen de las conexiones, el presidente ha subrayado que “en estos pocos meses de colaboración con Etihad Alitalia ha abierto más rutas que en los últimos 5 años. Uno de los temas fuertes es la conexión del norte de Italia con Alemania, porque Etihad también significa Air Berlin. También apuntamos a intensificar las conexiones con las islas y estamos hablando con Delta para aumentar la cantidad de destinos y la cantidad de frecuencias en los Estados Unidos. También estamos trabajando para abrir la ruta Roma-Beijing".
En cuanto a las relaciones con el Gobierno, el presidente de Alitalia se quejó de la falta de un plan para el turismo: “Necesitamos que nos apoyen -añadió-. Cuando abrimos nuevas rutas ciertamente apoyamos nuestro negocio, pero también el turismo italiano. Si Alitalia abre una ruta a Seúl, Italia necesita ser promovida en Corea. El turismo significa dinero y también necesitamos un gran operador turístico para receptivo. Italia necesita un plan turístico y Alitalia puede hacer una gran contribución en este sentido”.
James Hogan, vicepresidente de Alitalia y número uno de Etihad (el gigante de Abu Dabi que controla el 49% de la aerolínea italiana), dijo que "el plan de tres años tendrá un impacto importante en Italia como destino turístico y como productor". de trabajo. Alitalia pasará a formar parte de la organización global de Etihad y sus socios: nuestro objetivo es integrar las redes, crear nuevas conexiones para el mercado italiano. De esta forma, Alitalia alcanzará sus objetivos de rentabilidad y consolidará su posición en el mercado".
