La empresa americana Delta dice que está dispuesta a invertir 100 millones de euros en Alitalia, pero no atiende las peticiones de FS y Atlantia. Los dos socios italianos no logran llegar a un acuerdo con la aerolínea estadounidense en dos puntos del plan de negocios New Alitalia 2020-2023.
La primera se refiere a la flotta. El número actual de 118 aviones (26 de largo alcance y 92 de mediano alcance) ya no es sostenible: el plan lo reduce a 102 aviones a partir de 2020 (23 de largo alcance y 79 de mediano alcance), y luego lo vuelve a expandir a 109 en 2023 (25 y 84). Mientras tanto, se espera que los ingresos pasen de 3 millones en 106 a 2020 millones al final del plan, principalmente gracias a Redundancias 2.800 y una optimización (muy optimista) del descanso y las vacaciones de verano para los que vuelan. La oposición de pilotos y azafatas a los recortes de empleo es predecible y dura.
El segundo punto incierto del plan se refiere los dibuja. En de largo alcance Se está produciendo el choque con Delta, que no vende vuelos adicionales a Estados Unidos para no perjudicar a su aliado Air France-KLM, del que tiene un 10% en cartera. El tira y afloja amenaza con hacer estallar el acuerdo. El plan, anticipado por Repubblica, apunta a fortalecer "mercados estratégicos" como Corea del Sur, China, Brasil y México y reducir o cancelar conexiones "no rentables" como Delhi, La Habana, Malè, Santiago de Chile y Johannesburgo. Están previstos nuevos vuelos a Shanghái, San Francisco (solo en verano) y Washington (todo el año).
sur rango medio, por otro lado, está prevista una expansión hacia Europa del Este (Zagreb, Split, Dubrovnik, Bucarest) y la conexión a Linate de 16 de las 20 ciudades europeas más importantes. En Italia se reforzarán los vuelos hacia y desde Sicilia, Cerdeña y Calabria, mientras que a partir de 2022 Pisa, Florencia y Nápoles perderán las conexiones aéreas con Roma, sustituidas por el "Frecce" de Ferrovie.
Para Lufthansa, la compañía alemana tiene previsto un consejo de administración decisivo sobre Alitalia el lunes: si no llega una oferta económica competitiva, no habrá más dudas sobre la luz verde para Delta.
Mientras tanto, las ofertas vinculantes por Alitalia podrían posponerse por octava vez: del 21 de noviembre a fin de mes.
