“Discutimos la transporte aéreo con un enfoque particular en carga. La carga en nuestro aeropuerto de Malpensa ha tenido resultados excepcionales pues creció más de un 36% respecto a 2019 y más de un 45% respecto a 2020, año de la pandemia. Una circunstancia que ha llevado al aeropuerto a aceptar en torno al 70% de las mercancías en tránsito en los aeropuertos italianos, superando las 740.000 toneladas previstas en las estimaciones del Masterplan entre 2024 y 2025”. el lo dijo Alessandro Spada, presidente de Assolombarda, durante la conferencia “La recuperación parte de Malpensa – Air Cargo, apoyo estratégico para industrias y logística”, organizado por la Unión de Industriales de la provincia de Varese y Assolombarda, en colaboración con Sea, la empresa que gestiona los aeropuertos de Malpensa y Linate.
"Los aeropuerto de malpensa es un puerto de escala fundamental para todo el país, porque gestiona el 75% de todo el tráfico de carga en Italia y, por lo tanto, es importante discutir cuál es el potencial para poder consolidarlo y hacerlo cada vez más un centro europeo que pueda servir a todo el país”, agregó Spada.
Spada de Assolombarda: "Un error al excluir aeropuertos del PNRR"
"Dado el valor objetivo del sector, tenemos muchas dudas sobre la opción de no aportar recursos dentro del PNRR para el desarrollo de aeropuertos", subrayó el presidente de Assolombarda, añadiendo que "la necesidad de repensar las cadenas de suministro internacionales no pueden prescindir de un jugador fundamental como Malpensa. Es, además, un punto de acceso y un nudo fundamental para el mercado global, que debe ser adecuadamente explotado para consolidarlo como un hub europeo relevante. El aeropuerto es crucial en esta difícil coyuntura económica caracterizada por el conflicto ucraniano, que nos insta a iniciar una profunda revisión y revisión de las cadenas globales de valor y la dinámica de intercambio internacional, poniendo aún más en el centro el transporte aéreo”, concluyó Spade.
Grassi de Unione Industriali di Varese: "Malpensa activo productivo fundamental"
“Malpensa es un activo que genera alrededor de 10 millones de euros de valor añadido anual y emplea a unas 40 personas. Por lo tanto, no podemos dejar de considerar este importante activo productivo como ciertamente uno de los principales en Lombardía, si no a nivel italiano”, dijo el presidente de la Unión Industrial de Varese, Roberto Grassi.
“No podemos permitirnos –prosiguió– el cuello de botella de las actividades de la Ciudad de carga de Malpensa, especialmente en esta fase en la que las empresas enfrentan el desafío de reposicionarse en las cadenas globales de valor y en la reorganización de las cadenas productivas internacionales”.
Luego el llamado al sistema político-institucional: “les pedimos que apoyen la Masterplan de Malpensa y la relativa ampliación y crecimiento del Área de Carga, tan fundamental para el futuro de nuestra manufactura. Aplaudimos el excelente acuerdo alcanzado recientemente, sobre este punto, en la Región, gracias al compromiso de todos: administraciones locales, Región de Lombardía, SEA y los interlocutores sociales. Un acuerdo que permitirá ahora que el Masterplan llegue a la mesa del Gobierno con un amplio consenso construido en el territorio. Es una prueba de que el desarrollo económico, el equilibrio ambiental y la protección social pueden estar bajo una sola visión de desarrollo. Apoyar a Malpensa significa implementar la política industrial del país. Si hoy no nos decantamos por Malpensa, mañana no debería sorprendernos ser un país al margen de las trayectorias de desarrollo internacional”.
Sea's Brunini: "Mercado de carga activo estratégico para el país"
“El mercado de carga es un activo estratégico para todo el territorio y para el país, como quedó demostrado durante la pandemia cuando, a diferencia del transporte de pasajeros que sufrió una fuerte desaceleración, el sector de carga fue un factor fundamental en la resiliencia del sistema económico y productivo nacional. - ha declarado Armando Brunini, Consejero Delegado de Sea – Malpensa, es desde hace años el principal aeropuerto italiano en el sector de la carga y podrá desempeñar un papel estratégico también a nivel europeo gracias a la creciente demanda de comercio electrónico y al dinamismo de los aeropuertos italianos. tejido empresarial. SEA hará su parte para que este desarrollo sea sostenible”.
Di Palma de Enac: “Acompañando un nuevo crecimiento”
“La carga fue el primer sector en recuperar los niveles previos a la pandemia de 2019 – dijo el presidente de Enac Pierluigi DiPalma – confirmando así que fue el segmento que menos se vio afectado por toda la crisis del transporte aéreo, porque las mercancías siempre han seguido viajando a pesar de las restricciones vigentes. De hecho, incluso se han registrado aumentos significativos en aeropuertos individuales que se han convertido, precisamente en el contexto de la pandemia, en los aeropuertos más importantes: y estamos pensando, por supuesto, en Milán Malpensa. Ahora se trata de acompañar un nuevo crecimiento y un mayor desarrollo, a través de una red de transporte de carga intermodal, integrada y compatible”.
