Malas noticias para (muchos) fans del trolley como equipaje de mano. Sin colas para hacer el check-in, sin riesgo de que se pierda el equipaje o de tener que esperar horas por él: una solución perfecta que, sin embargo, como explica un artículo del periódico La Repubblica, la Iata (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) ahora pondrá en peligro, tras la introducción, que se espera pronto, de nuevas reglas para los tamaños máximos de los carros.
Las de la máxima institución de los cielos no serán directivas vinculantes, ya que la elección final se deja a los transportistas. Pero al menos unas cuarenta aerolíneas, incluidas grandes como Lufthansa o Emirates, están interesadas en seguirles. Y por eso probablemente viajaremos sin rendirnos, trayendo menos ropa, menos complementos, menos de todo.
De hecho, el equipaje de mano debería reducirse del tamaño medio actual de 55x40x35 centímetros a 55x35x20 centímetros. En promedio, significará precisamente el 40% menos espacio. Iata, por su parte, defiende las nuevas medidas: "Las quejas son comprensibles, pero la elección, aunque no vinculante, es necesaria -defienden- y se traducirá en una ventaja para todos: para los pasajeros sobre todo, incluso antes que para las empresas". antenas”, explica el vicepresidente Tom Windmüller. ¿Por qué? Sencillo: los vuelos -al menos en Europa, Norteamérica y Asia- están cada vez más llenos. Y según Iata, solo reduciendo las dimensiones máximas de los carros será posible garantizar que cada pasajero encuentre espacio para su equipaje de mano a bordo.
