Adiós al legendario Volkswagen Beetle. 2019 también significa esto: el ensamblaje del New Beetle terminará oficialmente en julio de 2019, exactamente dieciséis años después de la interrupción de la producción del antepasado más famoso, producido entre 1938 y 2003 y que durante décadas se convirtió en el símbolo del renacimiento industrial alemán en el segunda posguerra. Por lo tanto, el último año de producción en la planta mexicana de Puebla se dedicará a la versión especial. Edición definitiva, destinado exclusivamente al mercado estadounidense, donde se comercializa como Volkswagen Beetle.
La decisión de la casa de Wolfsburgo de despedirse del modelo histórico está ligada a la caída de las ventas en el extranjero, donde el antepasado Volkswagen escarabajo debutó allá por 1949. De hecho, el mercado automotriz mundial está cada vez más interesado en los SUV y menos en los automóviles con carrocería sedán o convertible de dos puertas. Además, el fabricante alemán quiere optimizar su gama de coches para centrarse en los modelos más rentables y desviar inversiones al desarrollo de la propulsión eléctrica.
Pero según lo que dijo el gerente Heinrich J. Woebcken, número uno en la rama norteamericana Volkswagen de América, la Volkswagen escarabajo ella no será reemplazada de inmediato, pero puede regresar en un futuro cercano. De hecho, según algunos rumores que han circulado en las últimas semanas, el histórico modelo de la casa de Wolfsburgo podría volver a formar parte de la gama Volkswagen ID, con carrocería de cuatro puertas y propulsión eléctrica, para complementar al futuro ID Buzz que representa el nuevo -edición en clave moderna de la mítica Bulli.
