Il 22 Septiembre del 2000 marca la fFin de un pedazo de historia del automovilismo. Italiano. De hecho, en esta fecha el producción del histórico Fiat 126, uno de los coches más emblemáticos de Italia.
La producción de la máquina comenzó en 1972 y continuó hasta el año 2000. Su comercialización en Europa occidental finalizó en 1991, mientras que la producción y las ventas continuaron en Polonia desde 1973, donde se cerró la última fábrica. Fue el último automóvil con motor trasero y tracción trasera producido por Fiat.
El Fiat 126 era un enorme éxito comercial. En Italia fue el coche más vendido durante más de veinte años, con más de 3,3 millones de unidades producidas, pero también tuvo un gran éxito en Polonia, Alemania, Francia y España.
El nacimiento
La historia del Fiat 126 tiene comenzó en 1972, cuando Fiat decidió reemplazar su famoso 500. El 126, diseñado por Sergio Sartorelli, estaba destinado a convertirse, de hecho, en el sucesor del 500 y a continuar la tradición de los coches pequeños y accesibles de Fiat. Según las directivas, el nuevo coche tenía que ser más moderno y confortable, pero también más económico.
El primer modelo fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1972.
Las características
El Fiat 126 conservó el motor trasero refrigerado por aire del Fiat 500, pero introdujo mejoras notables. El diseño era más moderno y aerodinámico, con un frontal ligeramente inclinado. El interior, aunque compacto, ofrecía mayor comodidad que el Fiat 500 y era sorprendentemente espacioso para su tamaño.
El coche medía 3,05 metros de largo, 1,40 metros de ancho y 1,35 metros de alto. El peso en vacío era de 600 kg. El motor era un cuatro cilindros de 594 cc refrigerado por aire que desarrollaba 23 CV. El coche fue acogido inmediatamente con entusiasmo por los consumidores.
La Se inició la producción del Fiat 126 en la planta de Cassino. En 1973 comenzó la producción. también en Polonia, en la planta de Bielsko-Biała.
Éxito y popularidad
El 126 se convirtió rápidamente en un símbolo de movilidad económica para familias italianas. Fue apreciado por su economía, confiabilidad (fácil de reparar) y fácil de conducir. El motor económico y el tamaño compacto lo hicieron ideal para las calles estrechas de las ciudades europeas y para uso diario. Tanque lleno en ese momento. permite recorrer distancias considerables y efectivamente hace que el automóvil sea accesible incluso para familias de bajos ingresos.
El Fiat 126 no sólo conquistó el mercado italiano, pero sí extendido por toda Europa especialmente en gran parte de Europa del Este. Su popularidad creció constantemente a lo largo de los años y se produjo en varias versiones y variaciones. Una de las versiones más famosas fue el Fiat 126p, producido bajo licencia en Polonia, donde se convirtió en el coche popular por excelencia.
Los modelos Fiat 126
A lo largo de los años, el Fiat 126 ha sufrido algunos cambios y mejoras. En 1977 se presentó el Fiat 126 Bis, con un motor de 26 caballos que mejoraba las prestaciones y la eficiencia. En 1987 se lanzó en Polonia el Fiat 126p, con licencia de Fiat. Existieron otras versiones especiales, entre ellas el “Fiat 126p Bambino” y el “Fiat 126p Maluch”, que se adaptaban a los mercados locales.
El fin de la producción.
El Fiat 126 tenía un límite insuperable debido a la obsolescencia de su diseño y tecnologías. A medida que la industria automotriz evolucionó, no cumplió con las normas de seguridad y aumentó las expectativas de los consumidores en cuanto a comodidad y rendimiento, lo que llevó a su desaparición. Su producción finalizó el 22 de septiembre de 2000. reemplazado por el Fiat Seicento, un coche más moderno y seguro.
En total, Fiat-Steyr produjo 1.352.912 ejemplares en Italia, 3.318.674 en Polonia y 2.069 ejemplares en Austria. La suma total incluye también los modelos ensamblados en Yugoslavia por Zastava, que los comercializó en el país como Zastava 126.
Icono coleccionable
El 126 sigue ahí hoy un auto muy popular. El coche ha permanecido en el corazón de los entusiastas y sigue siendoamado por los coleccionistas de coches antiguos. De hecho, los eventos y reuniones dedicados a los 126 siguen siendo comunes en muchos países.