Il 2023 fue mejor de lo esperado Stellaris. A pesar de los desafíos del sector, el gigante de la automoción nacido de la fusión entre FCA y Peugeot logró registrar un aumento de ingresos netti un 6%, alcanzando la cifra de 189,5 mil millones de euros, impulsado por un aumento del 7% en los volúmenes de entrega consolidados. yoLngresos netos aumentó un 11%, hasta alcanzar los 18,6 millones de euros, mientras que el resultado operativo ajustado creció sólo un 1%, hasta 24,3 millones de euros, con un margen de ingresos del 12,8%, frente al 13,5% en 2022. Estos resultados, aunque positivos, muestran un crecimiento más modesto en comparación con años anteriores, pero en cualquier caso, superior a lo esperado.
“Los resultados récord anunciados hoy son una prueba de que nos hemos convertido en un nuevo líder mundial en el sector y que seguiremos siendo sólidos incluso en previsión de un 2024 turbulento”, comentó Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis.
Mirando a la Flujo de efectivo En términos de cifra industrial neta, esta cifra también alcanzó la cifra récord de 12,9 mil millones, destacando un crecimiento del 19% respecto a 2022.
Tavares: “Necesitamos todas las fábricas italianas”
El gigante de la automoción ha conseguido excelentes resultados en el sector de la automoción vehículos de bajas emisiones, con un aumento del 27% en las ventas en 2023. A nivel mundial, las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 31%. En Estados Unidos, Stellantis ocupó el primer lugar en vehículos híbridos y el segundo en vehículos de bajas emisiones, consolidando su presencia en el mercado norteamericano.
“Si logramos mantener este ritmo, podríamos alcanzar el millón incluso antes: para ello necesitaremos todas nuestras plantas italianas – aseguró Tavares -. Llegarán nuevos modelos, pero aún no puedo decir cuáles. El Panda será sustituido", subrayando que están "satisfechos con los incentivos. Una excelente decisión, agradecemos al gobierno."
Tavares: “Utilizaremos las habilidades de Turín contra China”
Tavares ofreció entonces una señal de colaboración al Gobierno tras la polémica sobre las estrategias industriales del gigante del automóvil y los riesgos para las fábricas italianas. “Hay futuro para las fábricas de Pomigliano d'Arco y Mirafiori”. Sin embargo, tiene criticado el proyecto del Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo urso, para traer un segundo fabricante producir en el país, probablemente de China, subrayando el posible impacto negativo sobre la competitividad de la industria automovilística europea. “¿Estamos seguros de que invitar a los chinos a producir en Europa ayudará a alcanzar el objetivo del millón de vehículos? Será interesante ver si algún país europeo quiere fomentar la entrada de fabricantes chinos en Europa, dispuestos a competir con los fabricantes locales en costes y prestaciones: sería realmente extraño".
“Contra China – prosiguió – utilizaremos todas las competiciones que tenemos, incluidas las de Turín. Necesitamos los mejores cerebros para desarrollar la tecnología necesaria para luchar contra la competencia".
Tavares: “Maserati es italiana y lo seguirá siendo”
Finalmente, Tavares aseguró a los futuro de maserati, asegurando que seguirá siendo una marca italiana producida en el país. “No tenemos negociaciones en curso sobre nada parecido a una fusión. Y ciertamente no tenemos ninguna operación en estudio con Renault, quiero ser franco”, afirmó el alto directivo, desmintiendo los rumores de posibles adquisiciones y fusiones, en particular en relación con Renault, General Motors y Ford, poniendo así fin a cualquier especulación.
Programa de dividendos y recompra de acciones
Stellantis ha demostrado su compromiso con los accionistas mediante la distribución de dividendos récord de 6,6 millones de euros en 2023, un aumento del 53% respecto al año anterior. El dividendo propuesto para 2024 son 1,55 euros por acción ordinaria, lo que marca un aumento del 16%, con una fecha ex dividendo del 22 de abril de 2024. Además, la compañía anunció un programa de recompra para 2024 en 3 millones de euros, de los cuales 0,5 millones se destinarán a acciones que se destinarán a planes de retribución basados en acciones y a la compra de acciones por parte de los empleados.
"Tanto la recompra como el dividendo, que aumenta un 16%, son dos de los elementos más interesantes", declaró el director financiero de Stellantis. Natalie caballero, “y demostrar que el negocio que hacemos es eficiente y funciona”. ¿Qué pasa con 2024? "Será un año turbulento", explicó Knight, añadiendo que la empresa "ya ha demostrado su capacidad de recuperación y por eso confirmamos la previsión de un margen operativo de dos dígitos y un flujo de caja neto positivo también para el año en curso".
Actualizado el jueves 15 de febrero de 2024 a las 15 horas.
