Mientras el gobierno privatiza los ferrocarriles estatales, también Italo, competidor en la línea de alta velocidad, no se queda de brazos cruzados. Y está lanzando un road show en cuatro ciudades italianas, donde se reunirá con unas 200 agencias de viajes para presentar los nuevos horarios de la temporada de invierno. Entre las novedades más importantes que el director comercial de Nuovo Trasporto Viaggiatori, Fabrizio Bona, presentará en las distintas etapas, se encuentran algunos destinos nuevos: en particular Estación Central de Milán y Turín Porta Nuova, donde llegarán los trenes de la marca Ntv a partir del 13 de diciembre, después de haber conquistado Roma Termini este año.
No solo las frecuencias Roma-Milán se incrementarán a un tren cada media hora en la gama business, al igual que se multiplicarán los Non-Stops, conectando las dos ciudades en menos de tres horas. Novedades importantes también en la ruta del Noreste con la llegada de Verona entre los destinos: Italo se confirmará como el único transportista que conectará directamente la ciudad veneciana con Nápoles y Florencia Santa Maria Novella, permitiendo así no solo conexiones más fáciles con el Sur sino también cubriendo de manera efectiva las necesidades del mercado turístico que por primera vez tendrá una conexión de alta velocidad entre Florencia Santa Maria Novella y Verona.
El proceso de presentación comenzará el miércoles 25 de noviembre desde Milán, continuará en Bolonia y Roma el jueves 26 y concluirá el viernes 27 en Nápoles. “Italo ya está listo para dar la bienvenida al mercado empresarial – explica Fabrizio Bona – permitiendo a las empresas viajar con la frecuencia y las estaciones a las que están acostumbradas con un servicio de muy alta calidad a precios muy competitivos. Basta pensar que para que las empresas prueben el nuevo servicio Italo, se han emitido folletos en cantidades limitadas con 5 viajes gratis por cada 5 comprados, lo que permite a las empresas gastar la mitad de los precios de Italo”.
El Director General Flavio Cattaneo, con una entrevista a Repubblica en la que valora la privatización de los rivales de FS: “Esta es una oportunidad fundamental para Italia -dice Cattaneo-, un pasaje que puede convertir a nuestro país en líder en Europa en apertura de mercado. Como en su momento con la energía: todavía se habla de la “ley Bersani” para referirse al modelo de liberalización en energía. Ahora, con la privatización de los ferrocarriles y la desagregación de la red, Italia puede aprovechar la misma gran oportunidad”.
Al comentar sobre el aumento de capital que puso a Ntv de nuevo en marcha, el director gerente no expresó preocupación incluso antes de la futura cotización en bolsa de Fs: “El hecho de que Trenitalia salga a bolsa es una ventaja para los italianos, para el transporte de mercancías, para toda una serie de actividades. Nos asustaría más una empresa que quizás baja precios por razones distintas a las económicas con posibles efectos de dumping”.
“Creo que hay que ampliar el mercado –dijo también Cattaneo refiriéndose a los próximos retos-: no solo está Milán-Roma, sino también Milán-Venecia, Bari-Nápoles, la columna vertebral del Adriático. Ahí es donde tenemos que ir para ganar a los futuros clientes de alta velocidad, así como antes hacíamos que los clientes cambiaran del avión al tren en la ruta Milán-Roma, ahora tendremos que hacerlos cambiar del coche al tren”.
Coincidiendo con el lanzamiento del nuevo horario, ITALO presenta a las agencias de viajes las numerosas novedades de la temporada de invierno organizando un road-show que recorrerá varias ciudades de la red NTV.
El director comercial de ITALO, Fabrizio Bona, junto con su equipo, se reunirá con alrededor de 4 agencias de viajes repartidas por la red NTV en 200 etapas. Se comunicarán las novedades relativas a la red y los nuevos destinos de ITALO que, a partir del 13 de diciembre, llegarán también a la Estación Central de Milán, Turín Porta Nuova, Verona Porta Nuova. Con la oportunidad, también se presentarán las nuevas frecuencias Roma Termini Milano Centrale, que permitirán a los clientes de ITALO disponer de un tren cada media hora en horario comercial y el nuevo Non Stops que conectará las dos ciudades en 2 horas y 55 minutos. Numerosos enlaces también para Bolonia y Florencia a las que se llega desde Roma con ITALO cada 20 minutos.
Noticias importantes también en la ruta del Nordeste con la llegada de Verona entre los destinos de la Red: ITALO hasta la fecha es la única compañía que conecta directamente la ciudad veneciana con Nápoles y con Florencia Santa Maria Novella, lo que permite no solo conexiones más fáciles con la sur, sino que también cubre las necesidades del mercado turístico que, por primera vez, dispone de una conexión de alta velocidad entre Florencia Santa Maria Novella y Verona.
También se presentará el nuevo servicio de Italobus: la solución de ITALO para la intermodalidad. Entre las novedades de invierno de NTV de hecho, existe el nuevo servicio de conexión ferrocarril-carretera que conectará las ciudades de la red ITALO con nuevos destinos en Emilia Romagna: Piacenza, Cremona, Parma, Carpi, Mantua, Modena y Sassuolo.
El proceso de presentación comenzará el miércoles 25 de noviembre desde Milán, continuará en Bolonia y Roma el jueves 26 y concluirá el viernes 27 en Nápoles.
Construyendo sobre los resultados positivos del road-show de verano de hace unos meses, ITALO ha decidido repetir la iniciativa de los encuentros en el territorio, demostrando que quiere apuntar cada vez más en la intermediación y refuerzo de la red comercial dedicada a las agencias de viajes, destacando la papel central que juegan en la nueva estrategia comercial de ITALO y mostrando la confianza que tiene en su potencial. Fabrizio Bona declara que "ITALO ya está listo para dar la bienvenida al mercado empresarial, permitiendo a las empresas viajar con la frecuencia y las estaciones a las que están acostumbrados con un servicio de muy alta calidad a precios muy competitivos" - y agrega: "Pienso que para probar el nuevo ITALO el servicio se entregó a las empresas en cantidades limitadas de folletos con 5 viajes gratis por cada 5 comprados que permiten a las empresas gastar la mitad de los precios de ITALO. Estos carnets” – siempre dice Bona – “diseñados específicamente para permitir a sus agencias lograr beneficios extraordinarios aprovechando las formidables comisiones de ITALO”
