Los planes para eliminar el descargas de buques entrar a los programasEni. La necesidad de no tener flotas comerciales y mercantes contaminantes en Europa está en el centro de varias iniciativas apoyadas también por la Unión Europea. Los socios con los que trabaja Eni son Fincantieri e Rina. Las tres compañías han firmado un acuerdo para desarrollar iniciativas para la transición energética. Una vez más, estamos ante el objetivo de alcanzar el nivel cero neto en 2050. No debería afectar sólo a los buques, sino también a las instalaciones portuarias.
A partir del acuerdo se evaluará la creación de un observatorio permanente a escala global sobre la futura evolución tecnológica, regulatoria y de mercado. Eni, que no ha descuidado ningún sector industrial en su plan de inversiones, sigue dos líneas paralelas entre fuentes fósiles e investigación sobre energías renovables.
Los barcos ecológicos son el objetivo, incluidos los puertos implicados en la transición
En concreto - afirma una nota de los tres socios - el acuerdo prevé la participación en la realización de análisis y evaluación de alternativas más sostenibles. El camino de descarbonización Marítimo puede incluir soluciones complementarias a los "combustibles" ya disponibles. Los puertos son instalaciones centrales y tendrán que formar parte de la asociación. ¿Un enfoque holístico? “Sí, también para satisfacer las necesidades de armadores y operadores logísticos” afirma José Ricci, director general Evolución Energética de Eni.
Para Fincantieri y Rina se trata de una elección estratégica frente a sus clientes para gestionar la transición a nuevas formas de navegación. Pierroberto Folgiero, El CEO de Fincantieri, habla del "ecosistema de navegación". El sistema necesita una orientación política segura para contar con puertos adecuados para la transformación de combustibles. El actual ministro de referencia es Matteo Salvini.
