laindustria automotriz alemana está en crisis. Después de Volkswagen y BMW, un suena la alarma, ahora, es Mercedes-Benz. El Coloso Estelar tiene redujo la previsión para 2024 debido a la empeoramiento del mercado chino. Se trata del segundo aviso de beneficios en pocos meses: la rentabilidad ajustada se estima ahora entre el 7,5% y el 8,5%, frente al 11% previsto inicialmente.
Le nuevas previsiones indican un beneficio operativo (Ebit) "significativamente inferior al de 2023", con márgenes en la división de automóviles cayendo del 14,6% hace dos años al 6% en el segundo semestre de 2024. desaceleración de la demanda en el mercado chino pesó sobre las cuentas de la empresa, provocando una inmediata colapso de las acciones de Mercedes-Benz, que perdió más del 8% en Frankfurt, alcanzando el mínimo de los dos últimos años en 54,05 euros. A pesar de la crisis, las previsiones para Mercedes-Benz Vans y Mercedes-Benz Mobility se mantienen estables, con rentabilidades previstas entre el 14%-15% y el 8,5%-9,5% respectivamente.
Además de márgenes reducidos, Mercedes-Benz espera más amortizaciones de activos en el segundo semestre de 2024, aunque no se proporcionaron detalles específicos.
La crisis económica china frena la demanda
China, un mercado clave para Mercedes-Benz, experimentó un fuerte caída de la demanda, especialmente para modelos de lujo como el Clase s y sedanes maybach. Este parón no sólo ha afectado a Mercedes, sino también a otros fabricantes alemanes como BMW e Volkswagen, que se enfrentan a dificultades similares.
La crisis económica e inmobiliaria en China ha capacidad de gasto reducida del grupo de consumidores más rico, aquellos que tradicionalmente impulsaron las ventas de automóviles alemanes de alta gama.
Fin de la empresa conjunta con BYD
Recientemente, Mercedes anunció el conclusión de su alianza con Byd, una asociación que ha durado más de una década. Allá empresa conjunta, que había dado origen a la marca denza producir vehículos económicos para el mercado chino, no obtuvo los resultados deseados, con solo 23.000 coches vendidos entre 2011 y 2021.
En el entretanto, BYD ha crecido exponencialmente, convirtiéndose en un gigante del automóvil y con el objetivo de expandirse en Europa. Con modelos como el Denza D9 y el sedán de lujo Denza Z9, BYD se está posicionando como competidor directo de Mercedes en el segmento premium. Así, la empresa de Stuttgart redujo su participación en la empresa conjunta del 50% al 10%, marcando su paulatina desvinculación de la alianza.
Efecto dominó en el sector: Stellantis se desploma en bolsa
Il Advertencia de ganancias lanzada por Mercedes-Benz ha Desencadenó una ola de ventas en el mercado de valores. que ha abrumado a todo el sector del automóvil. Stellaris pierde un 2,49%, mientras que BMW y Volkswagen pierden más del 3%. Desde principios de año, Stellantis ha perdido casi el 50% de su valor bursátil, alcanzando niveles de precios no vistos desde marzo.
este efecto dominó refleja el temor de los inversores a una desaceleración global en el sector automotriz, exacerbado por las incertidumbres macroeconómicas en China, pero también por el aumento de los costos de las materias primas y la competencia de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos.
Las matriculaciones se desploman en agosto, rojo intenso para los coches eléctricos (-36%)
Il mercado de matriculación de automóviles De hecho, en Europa continúa mostrar signos de debilidad. En agosto de 2024, el número de nuevas matriculaciones en la Unión Europea, junto con la AELC y el Reino Unido, registró un descenso del 16,5% respecto al mismo mes del año anterior con un total de 755.717 unidades vendidas. los datos Más preocupante es el mercado alemán, que sufrió un descenso del 27,8%, seguida de Francia (-24,3%) e Italia (-13,4%).
Las ventas de vehículos propulsados por combustibles tradicionales siguen registrando una tendencia negativa: las matriculaciones de coche de gasolina disminuyó un 17,7%, mientras que aquellos diesel sufrieron un colapso de 26,4%, que ahora representa sólo el 11,2% del mercado. En cambio, se hunden auto elettriche (BEV) que han visto un caída drástica del 36%, Con un descenso del 68,8% en Alemania y el 33,1% en Francia.
Disminución de las ventas de todos los fabricantes de automóviles, sólo se salva Volvo
Las dificultades del mercado del automóvil también se reflejan en la desempeño de los fabricantes de automóviles individuales. Stellaris registró una caída del 29,5% en las matriculaciones en agosto de 2024, pasando de una cuota de mercado del 16,7% al 14,4%. Marcas como Citroën, fíat, Lancia e DS han registrado pérdidas superiores al 40%, mientras que Peugeot e Jeep sufrió una caída de aproximadamente el 15%. También Renault (-14,9%), BMW (-15,6%) e Mercedes-Benz (-12,7%) registró una fuerte caída en las ventas.
La única excepción en este escenario negativo es Volvo, que experimentó un crecimiento del 28,6% en agosto y un aumento del 38% en lo que va del año. Incluso la marca Tesla, a pesar de una fuerte caída del 43% en sus ventas en agosto, sigue manteniendo una posición relevante en el mercado del coche eléctrico.
