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El sur de Italia: por delante del centro y del norte, pero no durará. Todos los números del Informe Svimez 2024

Informe Svimez en claroscuros. 2024 fue bueno, pero 2025 volverá a ser sombrío. Invertir en sectores estratégicos y mejorar la política de cohesión se vuelve esencial

El sur de Italia: por delante del centro y del norte, pero no durará. Todos los números del Informe Svimez 2024


Es sólo +0,9%, pero impulsa la economía del Sur. Digámoslo de inmediato: por ahora. Por segundo año consecutivo, las regiones del Sur obtienen mejores resultados que las del Centro y del Norte, que alcanzan el +0,7%. El Informe Svimez 2024 presentado en Roma es un indicador histórico de las tendencias actuales y este año revela que en el Sur, la construcción fue fundamental para obtener ese porcentaje del +0,9%. Pero es un "Sur que se presta como un símbolo conveniente del éxito de la estrategia gubernamental que lo relanza como ZEE única", afirmó el presidente Svimez. Adriano Giannola. La gasto publico con los fondos Pnrr ha sido un motor constante a lo largo de 2024. Pero ojo, estamos ante un efecto meteorito, porque a partir de 2025 el Sur volverá a crecer menos que el Centro-Norte (+0,7% contra +1,0%) y también en 2026. El director general Luca Bianchi fue muy claro en ese punto. Después de todo, ¿qué pasó con los ingresos de las familias del sur este año? Se ha reducido a la mitad: +2,3% en 2024 frente a +4,5% en 2023.

Tres millones de trabajadores subutilizados

En el trienio 2024-2026 el inversiones pnrr Sin embargo, desde Roma hacia abajo, valen 1,8 puntos porcentuales del PIB, frente a 1,6 puntos en el Centro-Norte. En un año el número de ocupados creció en 330 mil unidades y en los últimos tres años el empleo ha vuelto a los niveles que nunca se recuperaron hasta finales de 2019, de mediados de 2008. Pero todavía hay 3 millones de trabajadores subutilizados o no utilizados. La precariedad es un fenómeno que no es marginal en comparación con otras economías europeas. En esto persisten viejos comportamientos, muy perceptibles en la vida cotidiana, como el hecho de que "más de un trabajador de cada cinco tiene contratos de duración determinada". El escenario está cambiando debido a la habitual combinación de factores ambientales, políticos y culturales. Hay áreas en las que necesitamos invertir si queremos mejorar: la protección del territorio, el medio ambiente, la sanidad, las infraestructuras que los números de Svimez nos permiten vislumbrar. Frente a esto, hay focos de pobreza que sobreviven a las políticas de inversión. “El 60% de la población se concentra en el Sur – dice el Informe 2,3 millones de trabajadores italianos pobres que es aproximadamente 1,4 millones.

Autonomía diferenciada ¿para hacer qué?

“La evolución positiva del empleo no ha impedido el aumento de familias con una persona de referencia ocupada en pobreza absoluta”. ¿Qué significa? Ese “mantengo una familia” lo soportan personas que se adaptan a trabajos de todo tipo. Un contexto deprimente, agravado por Fuga de cerebros. En este caso los números se convierten en la otra cara de una moneda sucia. En los últimos 10 años, casi 200 jóvenes graduados han dejado el Sur hacia el Centro-Norte. ¿Dividimos el país y agilizamos la ruta Sur-Norte? ¿Qué puede surgir del proyecto de autonomía diferenciada? Poco o nada. El gobierno creó la ZEE única. "Engañarse a uno mismo pensando que una única ZEE puede hacer milagros, con o sin desgravación fiscal, y con abundantes recursos para el crédito fiscal, es una desviación peligrosa", afirmó Giannola. La idea de una autonomía diferenciada es, cuanto menos, inquietante en comparación con las verdaderas necesidades de millones de personas. A nivel industrial, el Sur "no es un desierto industrial". Svimez dice que hay sectores donde ya hoy el peso del Sur es significativo: agroindustria, naval y naval, aeroespacial, construcción y automotriz. Está bien, el que quiera poner su propio dinero se presenta, siempre y cuando el Estado no se lo ponga de mil maneras. En el sector del automóvil, por ejemplo, se está planteando un desafío europeo ligado a los extraordinarios escenarios de la movilidad eléctrica y sostenible. Esos vehículos con anexos y conectados por el Sur valen 13 mil millones de euros. ¿Por qué se suspendió la inversión de 2 millones de dólares para la gigafábrica de baterías de Termoli? El problema de la rentabilidad del capital en un ámbito altamente estratégico. ¿Los fondos del Pnrr? Están ahí, pero la máquina es lenta. Svimez propone un método Pnrr "adaptado a las políticas de cohesión, que subordina la provisión de recursos a la consecución de objetivos precisos". Porque, al final, "la noche pasa".

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