trenes, el tráfico de trenes se detuvo durante horas en Nodo de Milán – y luego reactivado a primera hora de la tarde – para controles técnicos en Línea eléctrica. El caos se desató la madrugada del sábado. Fue ella quien intervino RFI quien inicialmente precisó en una nota que las líneas se vieron afectadas por retrasos y cancelaciones Milán-Génova, Milán-Bolonia e Milán-Venecia. Tras las comprobaciones se supo que fueron dos trenes los que provocaron el bloqueo del tráfico que, de hecho, se extendía desde Milán hasta algunas de las principales líneas ferroviarias nacionales. La Policía Estatal confirmó que no hubo ningún acto doloso sino que se trató de un accidente.
Según las primeras informaciones filtradas poco después de las 7 de la mañana, un tren de alta velocidad habría provocado una avería, al parecer con el suyo. pantógrafo, a la aerolínea, justo en Milan Centrale. Poco después pasaría otro convoy enganchando todo y provocando aún más daños.
Sin embargo, la intervención de los técnicos de RFI - afirma una nota de la empresa - permitió posteriormente "restablecer la plena disponibilidad de la infraestructura también hacia y desde Bolonia, tras la reactivación -a partir de las 10.30 horas- de las líneas hacia y desde Venecia y Génova. Trenitalia organizó entonces el reembolso completo para aquellos que desistieron del viaje o no pudieron llegar a su destino. Reforzar la asistencia con kits y artículos de confort e información a bordo de los trenes y en las estaciones afectadas”.
Trenes, esto es lo que pasó.
En definitiva, a lo largo del día, hubo decenas y decenas de trenes de alta velocidad haciendo cola, de entre muchos en ritardo, y varios de esos suprimido, anunció en el panel de salidas de la Estación Central de Milán, un nudo ferroviario afectado por una suspensión masiva del tráfico. Los retrasos registrados oscilaron entre 10 a 120 minutos. En una cadena de hechos, con el paso de las horas también se encontraron retrasos de 90 minutos en la estación de tren. Torino Porta Nuova y 140 minutos un Roma Termini.
Trenitalia, primera alerta: "Evita viajar en tren"
"Nosotros recomendamos evitar o limitar los viajes en tren a los estrictamente necesarios y a reprogramar viajes que puedan ser pospuestos". Esta es la invitación leída esta mañana en el sitio web de Trenitalia tras la suspensión del tráfico ferroviario en la Estación Central de Milán a partir de las 7.50 horas.
Trenitalia, reembolsos completos
Trenitalia, sin embargo, ha organizado la reembolso completo para aquellos que desistieron del viaje tras el problema técnico con la línea eléctrica en el centro de Milán. Mientras tanto, las asociaciones de consumidores, Assoutenti, Codacons y Udicon piden Reembolsos completos y asistencia para todos los viajeros involucrados.. Además, Codacons también pide "una compensación proporcionada a las molestias sufridas" porque "es muy importante no sólo trabajar para minimizar las molestias y restablecer el servicio lo antes posible, sino también reconocer plenamente los derechos de los consumidores y los daños que han sufrido". sufrido".
Trenes y retrasos, el golpe de Renzi a Salvini. Ataques de Schlein
“Los trenes procedentes de Milán están bloqueados por una avería y llevan más de una hora de retraso. Puedes ver eso Mateo Salvini Regresó al ministerio a tiempo completo. Nuestra reunión de hoy, pues, empieza a las 12 y no a las 11." El fundador de Italia Viva lo escribió en Matteo Renzi, esperado en Florencia. Pero durante el día, que sigue al día "negro" de 2 octubre último cuando un Fallo del ferrocarril Trenitalia paralizó el tráfico de trenes con salida desde Roma en medio de mil polémicas, toda la oposición - Pd con elly schlein a la cabeza - arremetió contra el ministro y líder de la Liga Norte: "A él sólo le interesan sus movimientos", fue el ataque del líder demócrata.
RFI: “Diez mil millones en inversiones sólo en 2024”
Solo en 2024 RFI – leemos en una nota publicada el sábado por la noche – “ha invertido más 10 mil millones para intervenciones tecnológicas y de infraestructura en la red ferroviaria. Esta es una inversión enorme, nunca antes vista. Más del 30% de las inversiones están estrictamente relacionadas con intervenciones de mantenimiento de la red".
“Entre las numerosas actividades – continúa la nota – se han renovado más de 1.000 kilómetros de vías y se han sustituido completamente más de 1.000 aparatos de vía que ya estaban en funcionamiento en la red. Se han actualizado más de 300 kilómetros de red eléctrica, nueve subestaciones eléctricas y 52 puestos periféricos para la gestión operativa de las líneas eléctricas. Las actividades de mantenimiento ordinario suponen 3,5 millones de inversiones al año, lo que permite un mayor nivel de control y eficiencia."