Il tercer trimestre de 2024 difícil para BMW, el gigante automovilístico alemán que también posee las marcas Mini y Rolls-Royce. La empresa reportó un caída del beneficio neto del 83,8%, deteniéndose en 476 millones de euros, frente a los mil millones del año anterior. EL los ingresos han bajado un 15,7%, pasando de 38,46 millones de euros en 2023 a 32,4 millones, por debajo de las previsiones de los analistas que estimaban una facturación de 34,3 millones de euros. Lo que más pesa en los resultados es la caída de la demanda en China e componentes defectuosos lo que provocó retiradas masivas.
BMW ha visto una drástica reducción de la rentabilidad en su principal división de automoción. El margen de operación para el sector automotriz cayó al 2,3%, desempeño que recuerda los niveles del segundo trimestre de 2020, durante la pandemia de Covid-19. EL'beneficio operativo general sufrió una contracción del 61%, quedando en 1,7 millones de euros, frente a los 4,3 millones del mismo periodo del año anterior.
A pesar de los decepcionantes resultados, el director general Oliver Zipse se muestra optimista sobre el cuarto trimestre, afirmando que BMW está “de nuevo en marcha” y sí esperar un aumento en las ganancias. La compañía apunta a reducir inventarios y aumentar las entregas en los últimos meses del año, fortaleciendo así sus perspectivas para 2024.
BMW en crisis: los problemas técnicos y la caída de la demanda china pesan sobre ella
BMW tuvo que abordar varios problemas técnicos que afectaron sus resultados financieros. En particular, un retirada de frenos defectuosos Producido por Continental involucró más de 1,5 millones de vehículos, con importantes impactos en logística y costos. Un fallo que provocó retrasos en la entrega, afectando aproximadamente 320 mil unidades y afectando principalmente el desempeño de las ventas.
También complicó la situación la demanda débil en China, el mercado automovilístico más importante para BMW y otros gigantes europeos como Volkswagen y Mercedes-Benz. La desaceleración de la economía china y la creciente competencia de los productores locales han reducido significativamente las ventas de la empresa alemana en el país asiático.
BMW: orientación para 2024 confirmada
En septiembre, BMW había rebajó sus previsiones durante todo el año debido a los “vientos en contra” que están afectando a la industria del automóvil. El margen de beneficio operativo previsto para 2024 se ha reducido al 6-7% de los ingresos, frente a la estimación anterior del 8-10%. El retorno sobre el capital empleado (ROCE) también se ha reducido de una previsión del 21-26% a un objetivo del 14-16%.
El director financiero de la Cámara, Walter Mertl, confirmó que la empresa está decidida a lograr el objetivo de flujo de caja libre para 2024, gracias a una “gestión rigurosa”.
BMW: los resultados hacen que las acciones se desplomen en bolsa
El desempeño financiero del tercer trimestre y las dificultades encontradas en el mercado impactaron impacto negativo en Título de BMW, que pierde más del 6%.
