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Stellantis: las entregas bajan un 9% pero Europa y los mercados emergentes impulsan la recuperación

Stellantis cierra el cuarto trimestre de 2024 con una caída del 9% en las entregas respecto a 2023. América del Norte está en dificultades (-28%), pero Europa y el "tercer motor" lo compensan gracias a nuevos modelos y estrategias de mercado.

Stellantis: las entregas bajan un 9% pero Europa y los mercados emergentes impulsan la recuperación

Stellaris dio a conocer la estimaciones de entrega consolidadas para el cuarto trimestre de 2024, los cuales ascienden a Unidad 1.395.000. aunque si registró una caída del 9% En comparación con el mismo período de 2023, la contracción es menos marcado que -20% del trimestre anterior. La compañía atribuye esta mejora a la conclusión de acciones de reducción de inventario y al lanzamiento de nuevos productos en Europa, que aliviaron la escasez temporal de algunos modelos.

Las entregas, definidas como los volúmenes de vehículos distribuidos a la red, a los distribuidores o directamente a los clientes finales y a las flotas, representan un indicador clave de los ingresos de Stellantis. La contracción del 9% refleja caídas subyacentes en las ventas del 5% año tras año.

Stellantis: el colapso en América del Norte pesa sobre las ventas, -28%

En Norteamérica, las entregas son disminuyó en aproximadamente 115 mil unidades en el cuarto trimestre en comparación con el mismo período de 2023, lo que marca un descenso del 28% interanual. La caída de las ventas fue, sin embargo, más contenida (-5%), lo que demuestra la eficacia de las iniciativas de reducción de inventarios adoptadas por la empresa. Gracias a medidas disciplinadas de producción e incentivos, los inventarios de la red en Estados Unidos se redujeron en aproximadamente 80 mil unidades, cerrando el trimestre con poco más de 300 mil vehículos disponibles.

Esta normalización de acciones coloca a Stellantis en una posición favorable para 2025cuando ellos vengan nuevos modelos lanzados Jeep, Ram y Dodge, diseñados para satisfacer las expectativas del mercado y fortalecer la oferta de la compañía.

Stellaris
Stellantis: ventas cuarto trimestre 2024

Europa: descenso limitado gracias al nuevo Citroën C3/ë-C3

En Europa, el caída de entregas reducida al 6% anualmente en el cuarto trimestre, marcando un clara mejora frente al -17% registrado en el trimestre anterior. Este resultado fue apoyado por el Lanzamiento del nuevo Citroën C3/ë-C3, lo que alivió las dificultades relacionadas con la escasez de modelos del segmento B.

El éxito del Citroën C3/ë-C3 queda demostrado por el más de 90 mil pedidos recibidos, consolidando la posición de Stellantis en el mercado europeo. Pronto, Otros modelos estratégicos del segmento B. debutarán en el mercado, entre ellos el Citroën C3 MHEV, el Citroën C3 Aircross, el Opel Frontera y el Fiat Grande Panda, este último ofrecido en versiones híbrida y eléctrica. Los vehículos basados ​​en la plataforma STLA Medium, como el Peugeot 3008, el Peugeot 5008 y el Opel Grandland, también han tenido éxito, con más de 140.000 pedidos en total.

Stellantis: el "tercer motor" está creciendo

Va tronzado, en cambio, el llamado "tercer motor" de Stellantis, que incluye Sudamérica, Medio Oriente y África quien grabó un aumento general de las entregas en un 5% en el cuarto trimestre. El crecimiento fue impulsado por una 12% de aumento en Sudamérica y por una situación estable en los mercados de Medio Oriente y África, factores que compensaron la caída observada en China, India y Asia Pacífico.

En Sudamérica, la demanda de la industria es fortalecido en los principales mercados, también respaldado por la reanudación de la producción tras la inundación que afectó a Rio Grande do Sul. En los mercados de Oriente Medio y África, las mejoras registradas en países como Türkiye, Marruecos, Egipto y Túnez han compensado los efectos de las restricciones temporales a las importaciones en Argelia.

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