Uno inesperado tempesta golpea el sector de chips. Las acciones de Mobileye Global, la empresa israelí líder en tecnologías de conducción autónoma, perdieron alrededor de un 24,55% tras admitir que falta demanda, los almacenes están llenos y que se necesitarán al menos seis meses para deshacerse del exceso de oferta de chips, hasta ahora entre el más popular del sector. Fue sin duda uno de los precios más altos que se pagaron. stm, la empresa que fue de las primeras en descubrir el potencial de la joya del Silicon Valley del desierto, que ayer perdió un 6% en la Bolsa de Milán. Y tampoco la sesión de hoy depara nada bueno al grupo ítalo-francés que sigue retrocediendo Piazza Affari (%-1,44).
Pero el mismo destino corre también el alemán. Infineon (-1,15% en Frankfurt), un asml (-1,42% en Ámsterdam) y otros Asm Internacional (-0,68% en Ámsterdam).
La orientación pesimista de Mobileye
La sociedad israelí tuvo que admitir algo dramático caída de la demanda: Ventas de entre $1,83 mil millones y $1,96 mil millones para el año fiscal 2024, frente a estimaciones anteriores de entre $2,07 mil millones y $2,09 mil millones. No solo. EL ingresos del primer trimestre del año será un 50% inferior a los 458 millones del mismo periodo del año anterior pero la compañía también ha hecho saber que las conversaciones con los principales clientes sobre posibles pedidos para 2024 hacen pensar en un exceso de stocks . También puede haber una producción inferior a la esperada por parte de algunos fabricantes de componentes. Esto congeló las existencias en todo el sector de chips, que estaba muy expuesto a este mercado.
El fracaso de la conducción autónoma golpea a Volkswagen y Porsche
Pero la crisis repentina revela sobre todo la fracaso del sectorautos sin conductor, hasta ahora en el centro de las inversiones en la movilidad del futuro. Las inversiones de algunos grandes nombres de las cuatro ruedas se han concentrado en Mobileye en los últimos años, empezando por Volkswagen e Porsche. Las cifras demuestran que el mercado no está maduro para el inicio de una transición seria hacia los vehículos autónomos en un tiempo razonable.