laAmérica Latina se está convirtiendo en un mercado de referencia para movilidad urbana sostenible e enel ella estaba lista. La empresa italiana, segunda mundial en número de autobuses eléctricos gestionados (6.300 vehículos), es ya la primera operador más grande de la movilidad eléctrica en continente latinoamericano: El 50% de los autobuses eléctricos servidos en Colombia y Chile, y el 20% en México, dependen de la tecnología proporcionada por Enel también llegó a Brasil, en São Paulo. En la zona metropolitana más poblada de América del Sur, con más de 20 millones de habitantes, circulan actualmente 13 mil autobuses diésel, y según el programa del Municipio hacia fines de 2024 serán 2.600 eléctricos: los primeros 50, algunos de los cuales ya están en funcionamiento (los demás a finales de 2023), están todos firmados por Enel
Enel X conquista Brasil
El know-how ofrecido por el grupo italiano, ampliamente presente en Brasil donde fsuministra energía a 17 millones de clientes, produce energía renovable y también renovó el sistema de iluminación LED del Cristo Redentor de Río de Janeiro, el monumento más visitado de Sudamérica, ha sido noticia en la prensa local. De hecho, Enel X es candidato a gestionar una parte sustancial del nueva flota verde de Sao Paulo y el servicio incluye, según explica la empresa, autobuses eléctricos (que no se producen directamente pero están incluidos en la propuesta gracias a asociaciones con empresas brasileñas que proporcionan una tarifa única periódica en lugar de una costosa inversión inicial); la instalación de estaciones de carga y la infraestructura energética que se instalará en los depósitos de los operadores; la construcción de depósitos, cuando sea necesario; el suministro de energía verde; y software para monitorear, gestionar y optimizar de forma remota las operaciones de la flota.
Después de Sao Paulo, llegan otras ciudades
“En el último año – comentó Carlos Eduardo Cardoso de Souza, director de asuntos institucionales de enel En Brasil, hicimos seis proyectos piloto en diferentes ciudades. Nuestro trabajo consiste en la experimentación, en estrecha colaboración con todos los proveedores, y luego en el know-how que aportamos a la instalación y gestión de la infraestructura. Pero al final quien elige es el operador, por eso es importante ofrecer la tecnología que ofrezca mayores ventajas competitivas, en particular ventajas técnicas, de garantía y de mantenimiento, por ejemplo". En el radar de la empresa italiana, además de Sao Paulo (que con los primeros 50 autobuses eléctricos se convierte en la primera ciudad brasileña en número), están Salvador, Sao José dos Campos y Vitoria, donde ya existen flotas muy pequeñas.
La importancia del mercado brasileño
La entrada al mercado brasileño, que es el economía líder en la zona y este año crecerá al 3%, por encima de las expectativas, es importante no sólo que se renueve el potencial numérico de las flotas de autobuses en las grandes ciudades (el país tiene más de 200 millones de habitantes y los centros urbanos con al menos 1 millón de habitantes son 17 ), sino también por la enorme capacidad de producción de fuentes renovables. El Brasil de hecho, a pesar de la política contradictoria y no siempre convincente del presidente Lula sobre la protección del Amazonas, es cada vez más una referencia a nivel mundial de energía limpia: en el primer trimestre de este año registró un récord de 12 años, alcanzando una participación del 90% de energía procedente de fuentes renovables sobre el total consumido en el país y está presente en todos los sectores, desde el hidroeléctrico al eólico, desde solar a biomasa.
Movilidad eléctrica urbana: el plan de la red C40
Detrás del crecimiento de América del Sur en movilidad eléctrica urbana existe un plan preciso, que se refiere a red C40, la red fundada por los alcaldes 40 ciudad en el mundo que apuestan por un futuro sostenible y del que, en Italia, forman parte Milán y Roma. los aspirantes ciudades inteligentes Ya son muchos más los que se han sumado y hay muchos más entre ellos. 12 en latinoamérica: Bogotá, Curitiba, Buenos Aires, Guadalajara, Lima, Medellín, Ciudad de México, Quito, Santiago de Chile, Río de Janeiro, Sao Paulo y Salvador. En estas realidades, la Proyecto CEBRA – “Acelerador de despliegue rápido de autobuses con cero emisiones”, que proporciona fondos públicos para la movilidad urbana sostenible y herramientas de financiación subvencionadas por parte de las instituciones. Pero, sobre todo, explica Enel X, la fórmula ganadora viene dada por desarrollo de modelos de negocio innovadores, como separar la propiedad de los autobuses de la gestión del servicio, lo que alivia las barreras financieras y permite una mayor distribución del riesgo entre las partes interesadas. enel a Noviembre presenta el nuevo plan industrial: No se pueden descartar otras novedades sobre proyectos internacionales.
