No sólo los coches grandes, sino también las motos, sufren averías. Ktm, una de las marcas más emblemáticas de Europa en el sector de las dos ruedas, se enfrenta a una crisis financiera sin precedentes. La casa austriaca, parte del grupo Pierer Mobility AG, anunció que recurriría a uno procedimiento de reestructuración judicial con autoadministración, medida destinada a garantizar la continuidad del negocio y evitar la quiebra. El procedimiento tomará oficialmente a partir del 29 de noviembre de 2024.
Ktm: una crisis sin precedentes
Las dificultades económicas de la marca tienen su origen en una gestión de la deuda que se ha vuelto insostenible. El La deuda asciende aproximadamente a 250 millones. de euros a tres acreedores principales, y el perdite para 2024 se espera que superará los 900 millones de euros. Allá causa principal? Un exceso de producción (alrededor de mil motos por día) que generó enormes inventarios sin vender, empeorando aún más la situación financiera.
“Siempre apuntamos alto, pero no lo tuvimos predijo el impacto de un crecimiento tan rápido"Dijo Stephan Pierer, director general del grupo. La dificultad empujó a la dirección a emprender una reestructuración con autoadministración, que permite a la gestión mantener el control estratégico bajo la supervisión de un tribunal.
Ktm: una reestructuración para reiniciar
El 29 de noviembre, Ktm comparecerá oficialmente ante el tribunal la solicitud para iniciar el procedimiento de "Sanierungsverfahren unter Eigenverwaltung”, lo que permitirá a la empresa continuar gestionando sus operaciones bajo supervisión judicial. El objetivo es llegar a un acuerdo con acreedores dentro de 90 días, para iniciar un plan de reorganización lo que permite a la marca salir de la crisis aún más fuerte que antes.
Fundada en los años 50, KTM ya ha atravesado varias dificultades en el pasado, pero esta crisis es una de las más graves de su historia. Después de una fuerte expansión en la década de 90, la empresa vio un dramático empeoramiento de su situación financiera, con una deuda creciente y una Pérdida del 90% del valor de las acciones. en los últimos 16 meses.
“Nos enfrentamos a uno de los mayores desafíos de nuestra historia, pero Estamos decididos a convertir esta crisis en una oportunidad. construir un futuro más sólido para KTM”, dijo Pierer. La reorganización no afectará a las filiales de ventas, sino que se centrará en Ktm AG y sus filiales Ktm Components GmbH y KTM F&E GmbH.
Ktm: que incluye el plan
El plan incluye un reducción de grupo, con el objetivo de garantizar la continuidad a largo plazo y salir de la crisis en una posición más fuerte. En el centro de la estrategia se encuentran reducción gradual de inventarios con el ajuste del exceso de producción y un contención del desempeño operativo, lo que provocará una contracción de más de mil millones de euros en las sedes austriacas entre 1 y 2025. Las medidas incluyen amortizaciones de activos, recortes de personal y una revisión drástica de los costes fijos. Se estima que al menos 2026 de los 300 empleados corren el riesgo de ser despedidos.
Uno está previsto para enero y febrero de 2025. parada de producción en las fábricas austriacas, mientras que la producción continuará en las plantas india y china gracias a la asociación con Bajaj, que garantiza un apoyo fundamental a la marca.
A pesar de las dificultades, Pierer y el codirector ejecutivo Gottfried Neumeister (que llegó a la empresa en septiembre), se muestran optimistas: “La pasión de nuestros empleados es nuestra ventaja competitiva. Con este espíritu, estamos convencidos de que podemos volver a producir motocicletas innovadoras y ganadoras”, afirmó Neumeister.
Pierer Mobility AG, que Echale un vistazo también Husqvarna, Gas gas y recientemente también MV Agusta, aspira así a una recuperación sostenible para consolidar la solidez económica y mantener a Ktm como líder en el sector de las motocicletas.
La innovación como clave del relanzamiento
Ktm no sólo supera la crisis: la empresa pretende redefinir su estrategia, invirtiendo en innovaciones tecnológicas y sostenibilidad. Entre los proyectos en carpeta se encuentran el desarrollo de motocicletas eléctricas de alto rendimiento y L 'adopción de tecnologías digitales avanzadas para mejorar la experiencia de los motociclistas.
“Queremos convertir esta crisis en unaoportunidad de construir el futuro. Estamos trabajando en nuevas tecnologías que nos permitirán redefinir los estándares de la industria”, afirmó Pierer. La empresa estaría evaluando y también ha anunciado su intención de desarrollar soluciones para la movilidad urbana, como patinetes eléctricos y vehículos de cero emisiones.
Ktm: el futuro en el automovilismo (por ahora) está confirmado
A pesar de la crisis, Ktm No tiene intención de renunciar a su rol en el automovilismo.. La marca ha dominado disciplinas como el Rally Dakar y el Motocross, y pretende seguir invirtiendo en la competición. "Nuestras motos están diseñadas para ganar y seguiremos invirtiendo en las carreras para demostrar nuestra excelencia técnica", dijo. Neumeister. Para 2025, la marca ha confirmado su participación en el campeonato de MotoGP con el equipo oficial y apoyo a los equipos satélite. Todo confirmado por ahora, pero es posible que haya cambios a la vuelta de la esquina.
Stefan Pierer afirmó que él luchará hasta el final para garantizar un futuro para Ktm y sus empleados: “Ktm representa el trabajo de mi vida. Haremos todo lo que podamos para asegurar un futuro para esta empresa y sus trabajadores”. El reto ha sido lanzado y sólo el tiempo dirá si la compañía será capaz de superar esta crisis y mantener su estatus de excelencia en el mundo de las dos ruedas.
