Hay una necesidad de mayor cooperación en Europa Proporcionar servicios más rápidos y frecuentes entre las principales ciudades del continente. Él lo dijo Stefano Antonio Donnarumma, Director General del Grupo Ferrovie en una entrevista con Financial Times.
“La cooperación europea es esencial para el desarrollo ferroviario”, afirmó. Donnarumma, invitando a los operadores europeos a cooperar y crear un “proyecto común” Proporcionar servicios más rápidos y frecuentes entre las principales ciudades del continente. En el artículo de Philip Georgiadis y Alice Hancock, el número uno de Ferrovie subraya cómo “los intereses nacionales a menudo han socavado los esfuerzos por mejorar la conectividad ferroviaria transfronteriza, a pesar de la creciente demanda después de la pandemia”.
Donnarumma dijo que quería conectar ciudades europeas “como con un metroPero admitió que esto sería poco realista sin la cooperación de la competencia. "Tuve una conversación abierta con mis colegas de otras empresas y les dije precisamente esto: ¿Por qué no consideramos un proyecto común en el que también puedan participar diferentes empresas?" El director ejecutivo continuó.
También dijo que otras naciones deberían considerar introducir límites en los vuelos de corta distancia donde exista una alternativa ferroviaria viable, citando la prohibición de Francia de 2023 sobre algunos vuelos donde sea posible un viaje en tren de dos horas y media.
El grupo FS pretende desafiar el monopolio de Eurostar Invirtiendo mil millones de euros para lanzar un Servicio de alta velocidad de Londres a París en 2029, utilizando trenes inspirados en el Frecciarossa 1000, producido por Hitachi Rail. El pasado mes de abril, el CEO Donnarumma presentó el plan de lanzamiento del nuevo servicio en Londres, reuniéndose con Robert Sinclair, CEO de la compañía St Pancras Highspeed que gestiona el tramo inglés de la línea Londres-París, y con Yann Leriche, CEO de Getlink, la empresa que gestiona la infraestructura del Túnel del Canal de la Mancha.
