La mitad de los italianos están a favor deimplementación de tarifas diferenciadas basado en el día y la hora en Transporte público local. Además, la mayoría de las personas de la muestra (83%) mostraron Interés por las “tarifas inteligentes”, sistemas inteligentes de pago con tarjeta de crédito que aplican tarifas en función del estilo de vida y consumo del cliente.
Esto es lo que surge de una búsqueda Encuesta de opinión titulada "Taliriffs en LPT y nuevos estilos de movilidad", realizada por Astra (Asociación de Transporte) junto con GPF Inspiring Research on Local Public Transport (TPL).
La presentación de los resultados tuvo lugar durante el segundo día de la Conferencia Internacional "Tarifas y demanda en el transporte público local", organizada por ASSTRA-Asstra Campania, con el apoyo de la UITP, el patrocinio de la Región de Campania y la Ciudad de Caserta. y la contribución de AIR Campania y EAV, en el Palacio Real de Caserta donde intervino Josefina Gualtieri, Miembro de la Junta Normativa de la UITP y Presidente y Director Ejecutivo de TPER.
Gualtieri, Asstra: “el sector necesita recursos. Lo más importante es la cantidad y calidad de los servicios”
“La iniciativa de hoy sobre tarifas y demanda es muy importante – afirma Giuseppina Gualtieri – no sólo en nuestro país, donde se debate mucho sobre esto en el transporte público, sino también a nivel internacional, especialmente en Europa. La comparación que tenemos hoy con Francia, España y Alemania nos ayuda a afrontar el cambio y el reto de un mejor servicio público. El La cuestión arancelaria es central. y la inflación lo hace aún más delicado. Las tarifas concesionales o incluso gratuitas es una cuestión vinculada a políticas sociales destinadas a apoyar a segmentos específicos de la población, que no inciden en el cambio modal en nuestras ciudades. cantidad y calidad de servicios vinculados a objetivos de sostenibilidad y desarrollo territorial."
Tarifas en el TPL
La comprensión del sistema tarifario en el Transporte Público Local (TLP) está fuertemente influenciada por la situación actual, que ha condicionado la experiencia de los usuarios durante muchos años. En particular, quienes no utilizan el TPL exigen precios de billetes claros y sencillos, mientras que los usuarios habituales están dispuestos a considerar nuevas propuestas, siempre que mejoren significativamente su experiencia de transporte.
En Italia todavía existe el transporte público local percibido como caro por aproximadamente el 60% de los usuarios. La mayoría de las expectativas, influenciadas por el status quo, todavía llevan a creer que es la sector público, al igual que el Estado, las regiones y los municipios, tener encontrar los fondos necesarios para mejorar el servicio sin aumentar el precio del billete. Esto implica una importante carga para la comunidad en su conjunto y es un punto de vista compartido tanto por los usuarios habituales como por los ocasionales, así como por aquellos que no utilizan LPT.
Mejorar el servicio incluso a costa de aumentar el precio
Aproximadamente uno de cada tres italianos (3%, considerando tanto a los usuarios como a los no usuarios de la TPL) cree que debería ser mejor calidad garantizada del transporte público, incluso a costa de aumentar el precio de los billetes. Además, alrededor de una cuarta parte de los italianos cree que los abonos podrían costar más, pero con menos impacto en la comunidad. A pesar de esto, la mayoría de la población todavía está de acuerdo con la lógica actual de división entre costo individual e impacto en la comunidad.
Precios diferenciados según el tiempo
Los usuarios de TPL muestran una apertura a la lógica de precios diferenciados según el tiempo, considerado útil para combatir el hacinamiento. Los sistemas automatizados de “mejor hacerlo”, apreciado por más de 8 de cada 10 italianos, aunque todavía conocido por menos de la mitad de la población. Se trata de sistemas inteligentes con pago digital mediante tarjeta de crédito, que (en las mejores prácticas ya en uso, como en Milán, Bolonia, Londres) registra automáticamente el número de viajes realizados en un período de tiempo determinado y aplica el sistema de tarifas más ventajoso para el usuario, entre viaje sencillo, billete diario (si la suma de los viajes sencillos alcanza un valor superior), abono semanal, etc.
Mejorar la experiencia para atraer nuevos usuarios
Para fomentar el uso del Transporte Público Local entre los usuarios potenciales, en particular aquellos que lo utilizan ocasionalmente o no lo utilizan pero tienen un perfil sociocultural más orientado a la innovación, es necesario para mejorar la experiencia percibida. Esto requiere un cambio similar en la percepcióny a lo que se ha logrado en el ferrocarril de alta velocidad. Los usuarios sólo están dispuestos a pagar más por usar LPT si perciben una mejora en las condiciones del servicioy están abiertos a modelos de fijación de precios más realistas y flexibles.