Adiós Italia. Después 76 años de la historia, laEl icónico Piaggio Ape ya no se producirá en las fábricas de Pontedera (Pisa). El famoso vehículo de tres ruedas, símbolo de la posguerra italiana, llegará Ahora fabricado exclusivamente en India., donde las normas medioambientales y de seguridad son menos rígidas y el mercado garantiza buenos resultados de ventas.
El anuncio fue comunicado a los representantes sindicales en las últimas semanas, acompañado de seguridades sobre la continuidad de la producción de la planta toscana, que será reconvertida para dar cabida a la producción de Portero electrico, nuevo vehículo comercial de cuatro ruedas.
Las razones de la elección.
La decisión de Piaggio estuvo determinada principalmente por dificultad para adaptar el Ape a los estrictos estándares europeos sobre seguridad y medio ambiente. Las mejoras necesarias, como la introducción de bolsas de aire y sistemas de frenado asistido, requerirían inversiones importantes en investigación y desarrollo, poco sostenible para un vehículo con un mercado actualmente limitado en Europa.
Además, con la entrada en vigor de nuevas regulaciones En cuanto a las emisiones en 2024, mantener la producción en Italia se habría vuelto aún más complicado.
Ape en India, el Porter eléctrico es el futuro de Pontedera
Por tanto, Piaggio reconvertirá la planta hacia nuevos objetivos. En lugar de la abeja, la empresa se centrará en el Porter eléctrico, un vehículo comercial de cuatro ruedas que responde a las necesidades de sostenibilidad que exige el mercado europeo.
El Simio, sin embargo, seguirá viviendo en la India, donde ya está Producido desde hace años en versiones tradicionales y eléctricas.. Los mercados indio y africano, menos regulados que Europa, representan la nueva frontera para este vehículo icónico, que mantiene su encanto y utilidad en diferentes contextos.
La reacción de los sindicatos
La decisión generó sentimientos encontrados entre los sindicatos. Si por un lado se lamenta el fin de la producción de un símbolo histórico, por otro lado surgen preocupaciones para los trabajadores involucrados.
Ángel Capone, secretario de Fiom Pisa, subrayó que la elección era inevitable: "Más allá del aspecto romántico de la conexión con el territorio, es una elección de alguna manera obligatorio. El Ape es un Euro 4 de dos tiempos, Imaginar un dos tiempos Euro 5 es algo complicado desde un punto de vista mecánico. Habría que cambiar el motor pero en ese momento ya no sería un Ape".
Samuele Nacci de Uilm Pisa destacó que “la La producción de abejas supone menos del 10% del personal de Pontedera, y los trabajadores pueden ser fácilmente reubicados”. Sin embargo, en Zull'Ape no había otra opción: “con la normativa actual ya no hay márgenes para producir en Italia. Lo sentimos por una parte de la historia de Pontedera que está desapareciendo, y el Ape todavía se fabrica en otras fábricas de otros países. Quizás algunas leyes se introdujeron un poco apresuradamente, parece que sólo a Europa le importa la contaminación, mientras que al resto del mundo le importa un comino."
Los sindicatos piden, sin embargo, claridad sobre futuras inversiones y sobre el momento de la reconversión de la producción.
Flavia Capilli, secretario regional de Fim Cisl, ja expresó una “preocupación cautelosa” por el anuncio del fondo de despido para alrededor de 1.100 empleados en diciembre. “Es importante saber cuál es el Prodotti Nuovi los cuales se invertirán para garantizar la estabilidad de la planta”, afirmó.
Un pedazo de Made in Italy que se va
El Piaggio Ape, diseñado después de la guerra por el ingeniero Corradino D'Ascanio, ha sido un símbolo del Made in Italy reconocido en todo el mundo. Con el cierre de la producción italiana termina una era. ahora un Nuevo capítulo en el horizonte para el famoso "triciclo", que seguirá recorriendo los caminos de Asia y África, adaptándose a la evolución de los tiempos y los mercados.
Para los nostálgicos, sin embargo, el Ape seguirá estando disponible gracias a existencias en almacenes italianos, permitiendo a los distribuidores seguir vendiéndolos.
