Otro paso adelante para la Línea AV/AC Verona-Padua: en el Obras del Albergo San Martino Buon, En la provincia de Verona, se ha completado excavación del túnel artificial, marcando una etapa crucial para el primer tramo funcional del tramo Verona-Bivio Vicenza. La demolición del diafragma eleva el avance de las obras al 60%, con la conclusión del proyecto planificado para el 2026.
El túnel, de aproximadamente 2 kilómetros de longitud, con un ancho de más de 10 metros y una altura interior de 7 metros, se construyó utilizando el método “Top Down”, que reduce el impacto ambiental y asegura la estabilidad durante la excavación. Este tramo es central para la nueva infraestructura, diseñada para mejorar la regularidad del tráfico y potenciar los servicios ferroviarios.
Una obra estratégica para Italia y Europa
Detrás de esta galería hay mucho más que un simple túnel: la nueva línea AV/AC Verona-Padova forma parte de una red más amplia. Proyecto Corredor Núcleo Mediterráneo, uno de los corredores clave de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), que conecta los puertos de la Península Ibérica con la frontera con Ucrania, atravesando el norte de Italia. La obra, que incluye una inversión total 3,2 millones de euros, es también un motor económico: actualmente, Más de 4.000 personas y 450 empresas son involucrado en las obras.
El primer tramo, de 44,2 km de longitud, comprende el tramo Verona-Bivio Vicenza, mientras que el segundo se referirá a Vicenza y el tercero, actualmente en proyecto, a Vicenza-Padua. Una vez completada, la línea conectará Milán y Venecia, promoviendo una movilidad sostenible y rápida.
Los Astilleros que Hablan: transparencia y diálogo con el territorio
El proyecto es parte de la iniciativa “Astilleros parlantes” promovido por el Grupo FS en colaboración con el Ministerio de Infraestructuras y Transportes. El objetivo es garantizar transparencia e diálogo a través de paneles informativos en las obras, actualizaciones en línea y eventos abiertos a los ciudadanos, escuelas y asociaciones.
