Una mirada y el coche cambia de carril solo. No se trata de ciencia ficción sino de nuevo BMW Serie 5 Touring una máquina que desde su primera serie en 1972 es sinónimo de viajes largos con el máximo confort. La nueva generación continúa esta tradición, combinando un diseño clásico con innovaciones tecnológicas innovador. Entre estos, el revolucionario sistema Highway Assistant, que promete hacer que la conducción autónoma sea aún más segura e intuitiva.
Highway Assistant: una mirada por los espejos y el coche se mueve solo
El sistema Highway Assistant, parte del paquete Asistente de conducción profesional, representa un notable paso adelante hacia conducción autónoma (nivel 2). Disponible en países con regulaciones adecuadas (Estados Unidos, Canadá y Alemania), permite que el coche cambiar de carril de forma independiente. El sistema no sólo ayuda a la dirección y al mantenimiento del carril, sino que también permite la función Stop & Go. Pero la gran novedad es la que. basta con echar un vistazo a los espejos retrovisores para activar la función: el coche se mueve serenamente hacia la izquierda o hacia la derecha. Este sistema utiliza sensores y cámaras para monitorear constantemente la atención del conductor, asegurando que sus ojos permanezcan en la carretera.
Cómo funciona el sistema Highway Assistant
Cuando el tablero digital señala la posibilidad de cambiar de carril, basta con una mirada a los espejos retrovisores para activar el sistema. El coche se mueve hacia la izquierda o hacia la derecha con total seguridad y tranquilidad. El sistema fue especialmente Diseñado para mejorar la seguridad y el confort. del conductor, reduciendo la necesidad de intervenciones manuales al circular por autopistas equipadas y respetando la normativa vigente.
BMW Serie 5 Touring: además del Highway Assistant, hay más
Además del Highway Assistant, el Serie 5 Touring ofrece una amplia gama de tecnologías de asistencia al conductor. Entre estos, el Asistente de estacionamiento profesional, que te permite maniobrar y aparcar el coche desde el exterior utilizando tu smartphone. Este sistema es especialmente útil en espacios reducidos y cuesta 1.100 euros. También el sistema de frenos m, Suspensión deportiva M y dirección activa integral en las cuatro ruedas están disponibles como opciones, mejorando aún más el rendimiento y el manejo del vehículo.
Motorización: el motor eléctrico hace su debut
El nuevo Serie 5 Touring presenta para el primera vez un motor eléctrico, confirmando su posición de referencia entre los familiares medianos y grandes del segmento premium. Allá versión i5 M60 xDrive Touring, con dos motores eléctricos, ofrece una potencia combinada de 517 caballos, que puede aumentar hasta 601 en modo Boost. Con un par máximo de 820 Nm, este coche alcanza i 100 km/h desde parado en sólo 3,9 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 230 km/h.
BMW Serie 5 Touring: diseño e interiores
El interior del nuevo Serie 5 Touring sigue el de la berlina, enriquecido por coberturas veganas de series y de Pantalla curva BMW, que integra una pantalla digital de 12,3 pulgadas y otra de 14,9 pulgadas para infoentretenimiento. El diseño de interiores aspira a la máxima ergonomía y calidad de los materiales, con especial atención al confort de los pasajeros. El maletero Ofrece una cilindrada variable entre 490 y 530 litros, según la motorización, con prácticas soluciones como ganchos y anillas para la carga, así como palancas para abatir los asientos traseros con una configuración 40:20:40.
BMW Serie 5 Touring: variantes y precios
La i5 M60 xDrive Touring A partir de 103.800 euros, la gama eléctrica también presenta la versión eDrive40 Turismo, con un único motor en el eje trasero, que desarrolla 340 caballos y tiene un precio base de 78.000 euros. Por primera vez, el El Serie 5 Touring no ofrece motores puramente de gasolina, pero sólo versiones diésel e híbridas suaves. El modelo de entrada, el 520d, está disponible a partir de 71.000 euros la versión sDrive y 73.400 euros la xDrive.
El nuevo BMW Serie 5 Touring se mantiene así en lo más alto del segmento familiar de tamaño medio-grande, gracias a un equilibrio ideal entre innovación tecnológica, prestaciones dinámicas y elevado confort. ¿Cómo reaccionarán ahora sus rivales históricos, el Audi A6 y el Mercedes Clase E?
