Giro en la parte superior de Stellaris, el grupo automovilístico ítalo-francés al que pertenece la fíat. La crisis del automóvil, en la que Stellantis vio cómo sus ventas se desplomaban literalmente un 38% en Estados Unidos, empujó al director general, el portugués Carlos Olivares, a renunciar a su cargo y el Directorio aceptó su renuncia.
Se sabía desde hacía tiempo que la posición de Tavares era inestable, hasta el punto de que ya se había iniciado la búsqueda de su sucesor, pero nadie imaginaba que el terremoto era tan inminente. No se puede descartar que los problemas personales también hayan influido en empujar a Tavares a acelerar su dimisión, como afirmó Bloomberg. En realidad, fueron determinantes los desacuerdos estratégicos que surgieron en la reunión del Consejo de Administración entre la línea Tavares y la del resto de la directiva.
Días difíciles aguardan a Stellantis, presidida por Juan Elkann, a partir de la prueba de bolsa mañana por la mañana. Entonces comenzará la búsqueda del sucesor de Tavares, porque Stellantis ciertamente no puede permanecer mucho tiempo sin orientación en uno de los momentos más dramáticos de la industria automotriz. Por ahora, Stellantis quedará confiado a un comité de gestión presidido por Elkann a la espera de identificar al nuevo director general, que probablemente estará allí en primavera.
