Una noticia sorprendente sacude la Renault Pero también sacude el automóvil francés y europeo: luca de meo, 58 años, alto directivo y ex colaborador de Sergio Marchionne En Fiat, deja Renault, donde fue director ejecutivo durante cinco años, y se adentra en el mundo del lujo. Según rumores, se convertirá en director ejecutivo di Kering En la corte de François-Henri Pinault, quien seguirá siendo el único presidente del grupo. El anuncio cayó como un rayo en el consejo de administración de Renault ayer y no augura nada bueno para el futuro del automóvil europeo. La renuncia de De Meo a Renault está a la vuelta de la esquina y se hará efectiva a partir del próximo 15 de julio.
“Llega un momento en la vida”, dijo De Meo, quien recibió un cálido agradecimiento de todos en Renault, “en que sabes que el trabajo está hecho. En el Grupo Renault, hemos enfrentado enormes desafíos en menos de cinco años. Hemos logrado lo que muchos creían imposible. Hoy, los resultados hablan por sí solos: son los mejores de nuestra historia. Contamos con un equipo sólido y una organización ágil. También contamos con un plan estratégico listo para la próxima generación de productos. Por eso he decidido que ha llegado el momento de ceder el testigo. Liderar el Grupo Renault ha sido un privilegio”.
De Meo cambia el coche por el lujo: Renault se desploma, Kering sube en bolsa
La noticia de la salida de De Meo tuvo un impacto inmediato en la Bolsa de París: la título Renault El 16 de junio, Renault abrió con una fuerte caída, perdiendo hasta un 7% y cotizando a 40,5 euros. Ahora ha bajado un 6,48%, situándose en 40,25 euros por acción. Un fuerte retroceso, tras un crecimiento del 90% en los últimos cinco años bajo su liderazgo, que había convertido a Renault en una de las mejores acciones del sector automovilístico europeo.
tronzado, Kering Moscas: las acciones del grupo de lujo suben un 9,58%, hasta los 189,12 euros, una señal de confianza de los inversores en la posible llegada del gestor italiano.
El peso sobre Renault es la ausencia de un sucesor designado y la incertidumbre sobre el liderazgo futuro, en un momento crítico para todo el sector automovilístico europeo, que enfrenta la competencia china, la guerra de precios de los vehículos eléctricos y las tensiones vinculadas a los aranceles globales.
De Meo: el CEO símbolo del relanzamiento, ahora la alianza con Nissan está en juego
Luca de Meo fue el protagonista del relanzamiento de Renault Después del duro golpe de la pandemiaTras su llegada desde Volkswagen en 2020, lideró un plan de reestructuración que redujo costes, relanzó la producción y orientó decisivamente al grupo hacia los motores híbridos y eléctricos, siempre atento a las necesidades del mercado. Bajo su liderazgo, nacieron modelos de éxito como el Renault 5 E-Tech, el Scenic E-Tech Electric y el Alpine A290, que reforzaron el impulso hacia la movilidad sostenible.
Paralelamente, De Meo ha rediseñado la alianza con Nissan, que siempre ha sido complejo, lo que le ha permitido alcanzar una base más equitativa y sólida. Sin embargo, justo hoy, el director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, anunció su intención de reducir su participación en Renault en un 5% (del 15 al 10%), según lo previsto en los acuerdos de revisión firmados en marzo. Renault ha minimizado el impacto, pero la salida de De Meo, figura clave en la consolidación de las relaciones con Tokio, añade incertidumbre a la alianza eurojaponesa.
La situación se complica aún más por el fuerte componente político de Renault: con un 15% del capital en manos de Estado francésHa surgido la posibilidad de entrar en el sector de defensa, centrándose en la producción de drones, incluso con proyectos en Ucrania.
Última actualización: lunes, 16 de junio de 2025 a las 11:10 a. m.
