Después de Volkswagen hoy es el turno de Nissan para anunciar un plan de reestructuración drástico para responder a la crisis que está afectando al sector de la automoción. El fabricante de automóviles japonés, uno de los más prestigiosos del mundo, ha decidido recortar 9.000 puestos de trabajo a nivel global, una medida que afecta a casi el 7% de su plantilla (133.580 a finales de marzo). Nissan también anunció el Reducción del 20% en su capacidad de producción, una medida que, según las intenciones del grupo, debería conducir a la optimización de costes y a la recuperación de la competitividad en el mercado global.
Estas decisiones se producen tras la caída de las ventas, que ha afectado duramente a las cuentas de la compañía, obligándola a revisar a la baja sus previsiones de ingresos y de beneficios operativos para 2024. El plan de recorte no afecta sólo al empleo: de hecho, Nissan ha optado por adoptar medidas incisivas para reducir los costos operativos, incluyendo venta de una participación del 10,02% de participación en Mitsubishi Motors.
Nissan, los resultados son preocupantes: el beneficio operativo cae un 90%
Nissan revelado datos financieros alarmantes: L 'El beneficio operativo cayó hasta un 90%. respecto al año anterior (303,8 mil millones de yenes), alcanzando los 32,9 mil millones de yenes (alrededor de 195 millones de euros) en el trimestre julio-septiembre. A margen de operación del 0,5%, drásticamente reducido respecto al 5,6% del año pasado, pone de relieve el desplome de la rentabilidad. También el volumen de negocios cayó 79,1 mil millones de yenes, para un total de 5.980 mil millones (36,1 mil millones de euros).
La compañía dijo que las dificultades se vieron amplificadas por un aumento en los gastos de venta y de los esfuerzos por optimizar el inventario, particularmente desafiante en el mercado estadounidense. Incluso el China, el mercado automovilístico más grande del mundo, ha pesado negativamente En las cuentas del grupo: Nissan no ofrece una gama competitiva de vehículos eléctricos en este país, un vacío que rivales chinos como BYD y Tesla han sabido llenar rápidamente.
Tesla y las marcas chinas están ganando terreno a nivel mundial, estableciendo nuevos estándares de eficiencia y sostenibilidad. Nissan, aunque es pionera en la industria de los vehículos eléctricos con el Nissan Leaf, tiene dificultades para seguir el ritmo, especialmente en los mercados asiáticos.
Nissan vende el 10% de Mitsubishi Motors
Nissan también decidió reducir su participación en Mitsubishi Motors del 34% al 24%, con la venta de 149 millones de acciones, equivalentes al 10,02% del capital. la operacion no cambiará las colaboraciones industrial existente entre las dos empresas (y en particular la alianza con Renault), pero debería suministrar a Nissan mayor flexibilidad financiero, favoreciendo la posibilidad de nuevas inversiones para el relanzamiento.
La elección, como explicó Nissan, "apoyará la estrategia de gestión de Mitsubishi y mejorará la flexibilidad financiera de Nissan", abriendo el camino a nuevas oportunidades de crecimiento en un período de gran incertidumbre para el mercado del automóvil.
Para responder a la crisis, la empresa japonesa ha adoptó nuevas medidas. El CEO makoto uchida ha decidido Reducir voluntariamente su salario en un 50%., un movimiento simbólico que tiene como objetivo tranquilizar a inversores y empleados sobre la voluntad de la dirección de comprometerse con un relanzamiento concreto. Además, Nissan ha establecido un nuova posizione de "Chief Performance Officer", responsable de monitorear el progreso de las iniciativas de ventas y recuperación de ganancias, a partir de diciembre.
A pesar de los recortes, la empresa ha declarado su intención de reducir los costes fijos en 300 mil millones de yenes y los costes variables en otros 100 mil millones, apuntando a un modelo de gestión más sostenible.
Nissan: orientación revisada a la baja
A la luz de estos cambios, Nissan ha rebajó su pronóstico para el ejercicio 2024, reduciendo el estimaciones de producción anual de 3,45 millones a 3,2 millones de unidades y rebajando sus proyecciones de beneficio operativo en un 70%, de 500 mil millones a 150 mil millones de yenes. Makoto Uchida subrayó que la situación actual representa una "lección importante" para la empresa: "No hemos podido estar a la altura de los tiempos". Nissan se enfrenta ahora a una fase de redefinición estratégica, con el objetivo de construir una estructura corporativa más resiliente y orientada al futuro.
