A partir de 2025, el incentivos para la compra de coches en Italia estarán vinculados a origen de los componentes utilizados en vehículos. Según la nueva directiva propuesta por el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo urso, al menos el 40% de los componentes de un coche tendrá que ser producido dentro de la Unión Europea para poder acceder a incentivos estatales. Un criterio que pretende proteger y apoyar a la industria automovilística europea, animando a los fabricantes de automóviles a favorecer a los proveedores europeos. El objetivo no es sólo actualizar el parque automovilístico italiano, sino también excluir los coches eléctricos del mercado Hecho en china.
Fortalecer la cadena de suministro italiana
El gobierno italiano, a través de esta iniciativa, pretende fortalecer la cadena de suministro industrial nacional y europeo. El objetivo no es sólo promover la compra de vehículos más modernos y respetuosos con el medio ambiente, sino también estimular la industria automotriz local. La medida pretende contrarrestar la tendencia de algunos fabricantes de automóviles a limitarse a ensamblar componentes producidos en países no europeos, especialmente China, garantizando al mismo tiempo que una parte importante de la producción permanezca dentro de la UE. El nuevo sistema de incentivos tendrá una vigencia de tres años.
Il El modelo italiano se inspira en el francés., donde el presidente Emmanuel Macron ya ha introducido criterios similares para fomentar la producción nacional y europea. Paralelamente, la Unión Europea impuso Aranceles a los coches eléctricos chinos. para frenar la invasión de vehículos de bajo coste, mientras Bruselas negocia un acuerdo con China para evitar mayores tensiones comerciales. Italia, con su nueva política, busca no sólo proteger el mercado interior sino también atraer inversores extranjeros, incluidos los fabricantes chinos, ofrecen un incentivo para establecer parte de su producción en Europa. Urso confirmó que se están manteniendo conversaciones con tres fabricantes de automóviles chinos para una nueva producción en el país. Entre estos, Dongfeng Motors, ya proveedor del Dr. de Isernia, es uno de los principales candidatos. Después del 200 de agosto, el Ministerio de Empresa (Mimit) realizará una misión técnica a Beijing para continuar las conversaciones con otros fabricantes como BYD y Aiways. Además, el ministerio ha identificado más de XNUMX terrenos abandonados para estas inversiones. Entre las preocupaciones de Stellantis, que ha expresado su preocupación por la entrada de un segundo productor en Italia, por temor a que pueda agravar una situación de producción ya difícil. La propia Stellantis, sin embargo, colabora con el fabricante chino Leapmotor, como destacó el Ministro.
Hacia el Plan de Transición 5.0
Mientras tanto, el Plan de transición 5.0, lo que marca un paso decisivo para Italia hacia la transformación digital y ecológica de su sistema de producción. Este plan, que forma parte de una estrategia más amplia de innovación y sostenibilidad, pone un a disposición de las empresas italianas 12,7 mil millones de euros en el bienio 2024-2025. De estos fondos, 6,3 millones proceden del programa europeo RePowerEU, mientras que los 6,4 millones restantes fueron asignados por la ley presupuestaria italiana para el Plan Transición 4.0.
Cómo funciona el Plan de Transición 5.0
El Plan de Transición 5.0 ofrece un crédito fiscal a las empresas que realizan inversiones encaminadas a reducir el consumo energético y la transición digital. Las inversiones subvencionables incluyen bienes de capital tangibles e intangibles, sistemas para la autoproducción de energía renovable y formación del personal. El objetivo es Fomentar una reducción del consumo de energía. 3% para estructuras productivas o 5% para procesos afectados por inversiones.
Detalles del crédito fiscal
El crédito fiscal puede alcanzar untasa máxima del 45%, modulado en función de la cuota de inversión y de la reducción del consumo energético conseguida. La medida es accesible a todas las empresas residentes en Italia, independientemente del sector, tamaño o territorio, y puede ser acumulable con otros beneficios nacionales. Las empresas que deseen beneficiarse del crédito fiscal deben seguir un procedimiento dividido en varias fases, desde la contabilización del crédito hasta la realización de los pedidos, hasta la presentación de la certificación final.
La plataforma para reservar incentivos
A partir de las 12:00 horas del 7 de agosto de 2024, el Plataforma de TI gestionado por el Gestor de Servicios Energéticos (GSE) está operativo para la reserva de incentivos. Las empresas pueden acceder a la plataforma a través de SPID y seguir las instrucciones para completar la documentación necesaria. Las comunicaciones preventivas y las relativas a pedidos aceptados se evaluarán según el orden cronológico en el que fueron enviadas.
