La financiación obtenida por la start-up Uber, también apoyada por Google, implícitamente la valora en decenas de miles de millones de dólares, pero la app -que ofrece servicios de taxi conectando a quienes tienen coche con quienes necesitan moverse- es enredados en varias disputas en diferentes países. Los taxistas comunes se han levantado en armas para evitar este peligroso ingreso, y algunas ciudades han prohibido estos servicios. Un apoyo inesperado provino esta mañana de un editorial en el sitio semioficial chino Chinadaily.com.cn que describe las huelgas de los taxistas en algunas ciudades chinas.
Según el modelo comercial actual, los servicios de taxi en China están monopolizados por compañías de taxis con licencia del gobierno. Y las tarifas también son aprobadas por las autoridades locales. Los taxistas individuales, que se quejan de que la mayor parte de sus ingresos van a parar a las empresas para las que trabajan, no están contentos y quisieran más libertad y más competencia en su sector. Incluso si eso significa, tal vez, que los conductores irán a trabajar para Uber y no para las compañías de taxis.
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