Innocenzo Cipolletta no solo es el exdirector general de Confindustria, sino que en el mundo de la industria se le considera una especie de gran sabio. Por su gran conocimiento de las empresas públicas y privadas pero también por su conocido aplomo. Con él, FIRSTonline inicia un viaje fuera de la manada en Confindustria y sus alrededores sin Fiat para comprender los efectos del gran divorcio pero también los estados de ánimo de los empresarios en vísperas de la campaña electoral para la elección del nuevo presidente de Confindustria y conocer las opiniones y análisis de estudiosos y observadores de la realidad empresarial italiana. Aquí está la entrevista FIRSTonline con Cipolletta.
FIRSTONLINE – La salida de Fiat de Confindustria parece destinada a revolucionar o distorsionar la organización de los empresarios privados y públicos: ¿qué pasará ahora? ¿Puede una organización empresarial renunciar a la industria privada más grande y representativa de Italia sin perder su misión?
CIPOLLETTA – La salida de Fiat de Confindustria es un hecho histórico, dado que Fiat se identificó con Confindustria a la que entregó dos presidentes y varios vicepresidentes y funcionarios. Predigo que sin Fiat, Confindustria se polarizará, con las grandes empresas públicas (Enel, Eni, Poste, Ferrovie, Finmeccanica, etc.) de un lado y las pequeñas y medianas empresas privadas del otro. Su capacidad de representación corre el riesgo de disminuir en un intento de conciliar necesidades diferentes y, a menudo, opuestas.
PRIMERA LÍNEA – La ausencia de Fiat está destinada a aumentar el peso en Confindustria de los grupos públicos cuyos líderes son nombrados políticamente: ¿Será Confindustria cada vez más gubernamental?
CIPOLLETTA – Como ya se mencionó, aumentar el peso de las empresas públicas aumentará las tensiones con las pymes privadas. No creo que Confindustria se vuelva más gubernamental, pero su papel se reducirá. Y esto también porque la negociación nacional perderá peso y por lo tanto también desaparecerá la función de política de ingresos que estaba implícita en los contratos nacionales.
Además, habrá una mayor autonomía para las asociaciones locales, dado que estas asociaciones también representarán a las empresas que no quieren quedarse en Confindustria, como Fiat que permanecerá en Turín, y tendrán un papel creciente gracias a la negociación de empresa que es responsabilidad de las asociaciones locales.
Este mayor protagonismo de las asociaciones locales podría generar cierta tensión en el sistema de representación y terminará erosionando el poder de Confindustria.
FIRSTONLINE – ¿Cómo afectará la salida de Fiat a la próxima campaña electoral de Confindustria para la sucesión de Emma Marcegaglia como presidenta? ¿Qué grado de consenso puede tener un candidato presidencial que se proponga explícitamente evitar más divorcios y recuperar la primera industria privada italiana susceptible de reunir entre empresarios?
CIPOLLETTA – Se avecina un posible choque entre quienes se reconocen en las posiciones de Fiat y quienes apoyan la posición de Confindustria. Pero creo que será un enfrentamiento blando, que presumiblemente se resolverá a favor de la continuidad con la línea Confindustria, pero con tendencia a reabsorber la ruptura con Fiat.
