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Boeing en shock, la crisis del 737 Max conmociona a la alta dirección: el director ejecutivo Dave Calhoun se marchará a finales de 2024

Además del director general, dimiten el presidente del consejo de administración, Larry Kellner, y Stan Deal, jefe de la división de Aviones Comerciales actualmente bajo investigación.

Boeing en shock, la crisis del 737 Max conmociona a la alta dirección: el director ejecutivo Dave Calhoun se marchará a finales de 2024

La tormenta que envolvió a 737 Max tembló Boeing hasta los cimientos, lo que lleva a cambios trascendentales en la cúpula de la empresa. El Director ejecutivo Dave Calhoun se prepara para dejar el mando a finales de 2024, mientras que el presidente del consejo de administración Larry Kellner dimitirá en la reunión anual de mayo. Tomar las riendas en lugar de Kellner será nada menos que Steve Mollenkopf, miembro de la junta directiva desde 2020.

Pero las sorpresas no acaban ahí: también dimitió con efecto inmediato trato de stan, jefe de la división de Aviones Comerciales (actualmente bajo investigación). Será reemplazada por Stephanie Pope, recientemente nombrada directora de operaciones después de liderar Boeing Global Services.

En bolsa, las acciones de Boeing ganaron un 0,20%, pero han sufrido una pérdida del 27% desde principios de año. 

La crisis del 737 Max: todos los aviones se estrellan

La decisión se tomó después de que inspectores de la Administración Federal de Aviación (FAA), el organismo federal de aviación de Estados Unidos, encontraran numerosos problemas en las líneas de producción del 737 Max tanto en las fábricas de Boeing cerca de Seattle como de Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas. Esta última es una empresa independiente que produce fuselajes para Boeing.

El último episodio, ocurrido el 5 enero en un Vuelo de Alaska Airlines, forzó un aterrizaje de emergencia debido a la explosión de una escotilla. En respuesta, Alaska Airlines decidió suspender temporalmente todos sus aviones del mismo modelo que el vuelo 1281, un Boeing 737-9. Problemas para un Boeing también en Japón: otro 737 tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Japón debido a una grieta en la ventana de la cabina. Estos episodios se suman a dos accidentes graves precedentes relacionados con Boeing 737 Max 8, uno ocurrió en Indonesia en octubre de 2018, y el otro en Etiopía en marzo de 2019, donde perdieron la vida 346 personas. Estos trágicos acontecimientos dieron lugar a una inmovilización del avión durante casi dos años, daños incalculables a la reputación, investigaciones federales y miles de millones de dólares en gastos.

Ahora la compañía se prepara para un nuevo capítulo con la llegada de nuevos ejecutivos, mientras el sector de la aviación espera ansioso los cambios y consecuencias de estos acontecimientos en una de las empresas líderes de la industria.

La respuesta de Ryanair

"Damos la bienvenida a estos cambios de gestión tan necesarios en Seattle", comentó Michael O'Leary, director ejecutivo de Ryanair, que dice que se ve obligada a reducir el tráfico y aumentar las multas para la temporada de verano debido a retrasos en las entregas del Boeing 737. “Esperamos trabajar con Stephanie Pope para acelerar las entregas de aviones 737 a los clientes, incluido Ryanair en Europa, para el verano y el otoño de 2024”.

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